Виды колебаний

При расчете колебаний вагонов координаты определяющие положение отдельных тел элементов вагона относят к системе координат х₀, y₀, z₀ с центром О (на оси пути).

Колебания тел поступательные:

По оси х₀ – подергивание;

y₀ – боковой относ;

z₀ - подпрыгивание.

Повороты тела определяют по отношению к системе координат х₁, y₁, z₁ , связанной с центром масс О₁, неподвижны по отношению к основной инерциальной системе координат.

Углы поворота характеризуют угловые колебания

φ_х – боковая качка;

φ_y - галопирование;

φ_z – виляние кузова.

Все виды колебаний взаимосвязанные, однако их можно рассматривать и по отдельности, для этого они делятся на три группы:

1. Вертикальные (по осям z и y);

2. Продольные (по оси х);

3. Поперечные (боковые) (по φ_x, φ_y, φ_z).

Вынужденные колебания:

· Установившиеся

· Неустановившиеся

Установившиеся колебания являются условным видом при условии движения вагона с постоянной скоростью по прямым участкам пути без перелома профиля.

Неустановившиеся колебания возникают в переходных режимах движения:

1. Проход одиночных неровностей пути

2. Вход в кривую и выход из неё

3. Трогание и разгон, изменение скорости движения

4. Переход в переломах профиля.

Возмущения вызывающие колебания:

1. Кинематические – геометрические неровности пути и неровности на поверхности катания колеса.

2. Силовые – вызваны действием приложенных сил.

3. Параметрические -

Выбор параметров рессорного подвешивания и оценку колебаний выполняют с использованием кинематического возмущения.

Силовые возмущения используют для решения задач виброизоляции агрегатов.

Влияние параметрического возмущения проявляется в изменении жесткости пути по его длине.

Дата добавления: 2014-01-04