Двигатель постоянного тока независимого возбуждения

Генератор постоянного тока смешанного возбуждения

В этом генераторе имеется две обмотки возбуждения: основная (параллельная) и вспомогательная (последовательная).

В генераторе смешанного возбуждения возможно согласное и встречное включение обмоток т.е. результирующий магнитный поток уменьшается или увеличивается при увеличении нагрузки.

Подбирая число витков последовательной обмотки возбуждения можно добиться, чтобы при номинальной нагрузке ΔU = 0, при этом максимальное ΔU составляет 2 – 3 %.

Встречное включение обмоток применяют в сварочных генераторах и других специальных машинах, где требуется ограничить ток к.з.

В этом двигателе ток возбуждения не зависит от тока якоря, т.е. магнитный поток двигателя не зависит от нагрузки. Следовательно, зависимости M=f(I_a) и n=f(I_a) (моментная и скоростная характеристики) будут линейные.

Поэтому механическая характеристика двигателя n=f(M) также будет линейная.

М=С₀ Ф I_а,

E_а= C₀ Фn,

,

,

При включении в цепь якоря добавочного сопротивления угол наклона механической характеристики увеличивается.

Из-за размагничивающего действия реакции якоря механическая характеристика будет отличаться от прямой и будет иметь участок с отрицательным наклоном. На этом участке двигатель не может работать устойчиво. Для устранения этого явления двигатель снабжают небольшой последовательной обмоткой возбуждения (стабилизационной обмоткой), включенной согласно с обмоткой параллельного возбуждения.

Зависимость скорости вращения двигателя от тока возбуждения n=f(I_в) называется регулировочной характеристикой.

В двигателе постоянного тока независимого возбуждения нельзя разрывать цепь обмотки возбуждения, т.к. при этом магнитный поток будет стремиться к нулю и, следовательно, скорость будет резко возрастать.

Поэтому в цепь возбуждения не включают предохранители.

Если обмотку возбуждения подключить параллельно якорю, то будет двигатель с параллельным возбуждением.

Механические и рабочие характеристики будут аналогичны характеристикам двигателя с независимым возбуждением.

Дата добавления: 2013-12-11