Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Система живлення двигуна автомобіля з газобалонним обладнанням

Читайте также:
  1. I. Парижская валютная система (1816 - 1914 гг.).
  2. II. Генуэзская валютная система (1922 - 1944 гг.).
  3. III. Бреттонвудская валют.система (1944-1976 гг.).
  4. III. Работа после 1937 года: переход от единичного действия к системам действия
  5. IV. Ямайская валютная система (с 1976 г. - по настоящее время).
  6. IX. Система условий человеческого существования
  7. V Подсистема мониторинга городской инфраструктуры
  8. А. Система с выделенным каналом.
  9. Абонентская система
  10. Автоматизированных системах управления торговым предприятием
  11. Банковская система
  12. Банковская система РФ, ее структура.

Двигуни, що працюють на газоподібному паливі, створюються на базі карбюраторних. Карбюраторні двигуни обладнуються спеціальною газобалонною установкою, але зберігають здатність працювати і на бензині.
Газобалонне обладнання на стиснутому газі (рисунок 4.1) включає: балони для зберігання газу; витратні і наповнювальні вентилі; підігрівач; редуктор високого тиску; електромагнітний клапан з фільтром; редуктор низького тиску; карбюратор-змішувач.

Рисунок 4.1– Газобалонна установка, що працює на стиснутому газі

 

В якості палива для двигунів автомобілів з газобалонним обладнанням застосовують горючі гази:
– стиснуті (природні) гази - головним чином це метан, що зберігається при тиску до 20 МПа;
– зріджені (нафтові) гази - як правило, бутанопропанові суміші; зріджується при тиску 1,6 МПа.
Газоповітряні суміші мають більш високі, ніж бензиноповітряні, антидетонаційні властивості, незначну токсичність відпрацьованих газів. Через відсутність конденсації парів виключається змивання плівки мастила зі стінок гільз і поршнів двигуна. Зменшується ступінь сажоутворення на стінках камер згоряння циліндрів. В результаті термін служби двигуна збільшується в 1,5…2 рази.
До недоліків газобалонних установок можна віднести:
– підвищені вимоги пожежо- і вибухонебезпечності;
– зменшення потужності двигуна через більш низьку, ніж у бензину, швидкість горіння газоповітряної суміші;
– втрату вантажопідйомності автомобіля внаслідок масивності газобалонних установок.
Наприклад, на автомобілі моделі ЗИЛ-138 установлено вісім балонів для зберігання стисненого газу, що утворюють дві групи. Балони виготовлені з суцільнотягнутих сталевих труб з товщиною стінок до 7 мм. Вони розташовані під платформою кузова. Через витратні вентилі газ може надходити в систему живлення як від однієї з груп, так і від обох відразу.
Зарядка балонів газом здійснюється через наповнювальний вентиль. З балонів через витратні вентилі газ надходить в підігрівач, який оберігає систему від замерзання, можливого внаслідок розширення газу в редукторі
високого тиску. Для підігріву використовується теплота відпрацьованих газів. З редуктора високого тиску газ надходить в електромагнітний клапан, який відкривається під час пуску двигуна для перепуску газу в редуктор низького тиску.
Редуктор низького тиску має дві ступені, і тиск газу в ньому знижується з невеликим перевищенням атмосферного тиску. Далі газ надходить в карбюратор-змішувач, а на режимі холостого ходу – безпосередньо в дросельний простір. Редуктор низького тиску відіграє визначальну роль у системі живлення. Він знижує тиск газу, що надходить в карбюратор-змішувач, дозує газ для приготування газоповітряної суміші необхідного складу і відключає газову магістраль при зупинці двигуна.
Робота двигуна на бензині забезпечується за стандартною схемою живлення бензином, яка автономно підключена до карбюратора-змішувача.
Газобалонна установка на зрідженому газі (рисунок 4.2) складається з:
балону з газовою арматурою; наповнювального, магістрального та витратних вентилів; випарника; редуктора;змішувача.

Рисунок 4.2 – Схема газобалонної установки на зрідженому газі



Зріджений газ у рідкому і пароподібному стані знаходиться в балоні, звареному з листової сталі. На балоні розташовані витратні вентилі парової та рідинної фаз газу. При пуску й прогрівання двигуна користуються газом від парової фази, а після прогріву – від рідинної. Від витратних вентилів газ надходить до магістрального вентиля і далі по шлангах високого тиску у випарник, де скраплений газ під дією тепла охолоджувальної рідини двигуна випаровується. Далі в пароподібному стані газ через фільтри (уловлюються механічні домішки смолисті речовини) надходить у газовий редуктор. Тут відбувається двоступенева зниження тиску газу до рівня трохи вище атмосферного. Далі газ через дозуючий економайзерний пристрій по газопроводу надходить до зворотного клапану вхідного патрубка змішувача і через форсунки – до дросельної заслінки газового змішувача.
З змішувача газоповітряна суміш надходить у циліндри двигуна, де і згоряє. Газобалонні установки для автобусів аналогічні розглянутим, але мають два балони скрапленого газу, встановлених по лівому борту або на даху салону автобуса. Крім того, встановлені електромагнітний клапан і два манометри, що показують тиск газу в балоні і на першій ступені редуктора.
У легковому автомобілі ГАЗ-2407 «Волга» елементи газобалонної установки об'єднані у вузли: двоступінчастий редуктор-випарник; фільтр скрапленого газу з електромагнітним клапаном; витратний вентиль рідинної фази з витратним вентилем парової фази; наповнювальний вентиль з вентилем максимального заповнення балона і запобіжним клапаном.
Роботу газобалонної установки контролюють по манометру, що показує тиск газу в порожнині першого ступеня редуктора і покажчику рівня зрідженого газу в балоні.
Двигун може працювати як на бутано-пропановій суміші, так і на бензині. Для цієї мети спільно з газовим змішувачем встановлюється карбюратор з сітчастими полум'ягасником, що використовується для маневрування в гаражі і пересування на коротку відстань. Забороняється переводити роботу двигуна з одного виду палива на інше при його роботі, так як це призведе до пошкодження діафрагми газового редуктора.

 

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
| Система живлення двигуна автомобіля з газобалонним обладнанням

Дата добавления: 2013-12-12; Просмотров: 617; Нарушение авторских прав?;


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



ПОИСК ПО САЙТУ:


Читайте также:



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2017) год. Не является автором материалов, а предоставляет студентам возможность бесплатного обучения и использования! Последнее добавление ip: 54.81.88.93
Генерация страницы за: 0.006 сек.