Путешествия в первых веках нашей эры и в период средневековья

Территориальная возможность путешествий в первых веках нашей эры значительно расширилась благодаря завоеваниям и открытиям земель путешественниками из стран с более высо­кой цивилизацией. Арабы, проживавшие на Аравийском полу­острове, с V в. стали распространять свою власть и религию (ислам) на территории современных Ирана, Туркестана, Сирии, Палестины, Северной Африки. Арабские купцы плавали по всем морям Старого Света, кроме северных, освоили Южную и Центральную Азию, Восточную Европу. Известным арабским путешественником был купец Сулейман из Басры. Он оста­вил записи (851 г.) о своих маршрутах и местах посещений. На рубеже IX-Х вв. путешествие по Восточной Европе и Перед­ней Азии совершил арабский писатель Ибн-Даста. В X-XIV вв. совершались путешествия арабов в Египет, Среднюю Азию, на Ближний и Средний Восток, Кавказ, в Африку - до Мадага­скара включительно. Арабские путешественники внесли весо­мый вклад в историю освоения новых земель, проложили и опи­сали важнейшие торговые пути, способствовали сближению азиатской и европейской цивилизаций. Одним из выдающихся арабских путешественников XIV в. был купец Ибн-Батута (1304-1377 гг.). Он посетил Египет, Сирию, пограничные облас­ти Малой Азии, Ирак и Западную Аравию, Китай, Испанию, Индию, Цейлон. Его книга «Путешествия Ибн-Батуты» переве­дена на европейские языки.

В азиатских землях путешественникам предоставляли ноч­лег, еду и проводников. В Индии и Китае существовали сети дорог с местами для ночлега и приема пищи. Функцию доку­ментов зачастую выполняли устные или письменные рекомен­дации от лиц, побывавших ранее в этих местах, или от тех, кто посетил родину путешествующего человека.

Первенство освоения и изучения северных земель принадле­жит норманнам. Начиная с IX в. они осваивали побережье Бал­тийского моря, заходили в Рижский и Финский заливы, по древ­нерусским торговым путям пробирались до Черного моря, а за­тем в Византию. Восточными славянами был освоен знамени­тый торговый путь «из варяг в греки», соединявший Черное и Балтийское моря.

Наиболее массовое перемещение людей в средневековой Европе происходило во времена крестовых походов (1096-1270 гг.). За рыцарями-завоевателями следовали купцы, свя­щенники, паломники и нищие. Несмотря на завоевательную суть походов, они имели положительный эффект в создании предпосылок последующих взаимных путешествий между за­падными и восточными государствами.

Большая часть средневековых путешествий была связана с передвижением паломников к святым местам. Материальная культура античности рассматривалась церковью как греховное наследие, подлежащее забвению и разрушению. В XV в. в Риме уже почти никто не помнил о сохранившихся скульптурных и архитектурных памятниках античных времен. Одна из шести основных заповедей христианства гласит: «Блаженны нищие духом, ибо их есть царствие божие», что означает отрицание богатства, непривязанность человека к материальному миру. Культура и быт средневековья были пронизаны религиозным духом, поэтому ценность имели лишь путешествия, осуществ­лявшиеся с духовными целями. Основными центрами паломни­чества стали Рим (могила св. Петра) и Палестина. В IX-Х вв. посещение захоронений христианских святых распространилось на другие территории (Испания, Сицилия, юг Италии). После завоевания Палестины мусульманами паломничество христиан резко сократилось. Но постепенно развитие дипломатических отношений с мусульманским правительством дало возможность заключать договоры, разрешающие беспрепятственное движе­ние христиан к святым местам. Посещение этих мест стало вы­годно властям, так как с паломников брали плату за перемеще­ние по территории страны и посещение самих святых мест. Па­ломников даже снабжали сопроводительными записками, имев­шими значение путеводителей и рекомендательных писем.

В период средневековья вследствие частых войн, жизненной неустроенности, нищеты, феодальной зависимости широкое распространение получило не только паломничество, но и бро­дяжничество. По дорогам постоянно передвигались как крупные феодалы с вооруженной свитой, представители высшей власти, преследовавшие государственные и личные деловые цели, так и группы бродяг, состоявшие из поэтов, актеров и певцов. Осо­бые группы составляли люди, путешествовавшие в поисках за­работка и с целью обучения наукам и ремеслам. Путешествен­ники перемещались группами, так как вероятность нападений разбойников была достаточно велика. С появлением в Европе крупных университетов в них из разных мест направлялись бу­дущие студенты. С ростом числа университетов (в конце XV в. в Европе их насчитывалось 75) такого рода путешествия стали распространенным явлением. К этому времени сложилась сеть постоялых дворов, имевших не только яркие вывески, но и гер­бы, изображения которых устанавливались на высоких столбах. Интерьеры гостиниц были просты: столы, скамьи (иногда сту­лья), полки для посуды. Для отопления использовались камины.

Таким образом, в средние века, как европейцами, так и жи­телями азиатских стран совершалось множество путешест­вий с целью посещения неизвестных земель. В результате было освоено множество территорий, проложены новые пути. Ха­рактер путешествий изменился, хотя некоторые из мотивов

остались прежними (обучение, деловые поездки). Особую акту­альность в странах Европы приобрели паломничество к хри­стианским святыням и путешествия с образовательной целью, сформировавшиеся впоследствии в определенные виды турист­ских услуг. В средние века закладываются основные элементы инфраструктуры туризма: дороги, постоялые дворы, харчевни, проводники и переводчики.

Развитие мирового туризма в XVIII-XIX вв.

К концу XVIII в. благодаря смелым экспедициям путешест­венников многих стран были открыты и исследованы большая часть земной поверхности, моря и океаны, проложены важней­шие морские пути, связывающие материки между собой.

Для XVIII в. характерно появление совершенно новых целей путешествий - развлечение и отдых на природе. Благодаря ро­манам Ж. Ж. Руссо «Эмиль, или О воспитании» и «Юлия, или Новая Элоиза» в Европе стали популярными путешествия в жи­вописные места, описания которых давались в этих произве­дениях.

Со второй половины XVIII в. Франция становится центром просвещения. В Париж постоянно приезжали иностранцы и провинциальные французы разных сословий с целью полу­чения образования. В XVIII - начале XIX в. среди молодых лю­дей европейских стран получили распространение «гран-туры» по крупным городам Европы с познавательной целью и для приобретения определенного престижа. Владельцы частных воспитательных пансионов зачастую включали в программу обучения путешествие по Европе для совершенствования в язы­ках и приобретения жизненного опыта.

Наибольшее число путешествий в XVIII в. совершалось жи­телями Англии. Основные направления туристских потоков Европы были связаны с Италией и Швейцарией. Туристские ресурсы, привлекавшие путешественников в эти страны, были разными: в Италии - памятники античности и средневековья, в Швейцарии - сказочная природа. Эти ресурсы формировали определенную целевую специализацию туристских потоков в конце XVIII - первой половине XIX в. Обе страны по тем временам предоставляли туристам услуги высокого уровня.

Благоприятная внутренняя политическая обстановка также способствовала посещению этих государств иностранцами.

С течением времени получают все большее распространение путешествия с познавательной целью для осмотра произведений искусства. К середине XIX в. контингент туристов расширился за счет интеллигенции и студентов, располагавших определен­ным достатком.

Наряду с традиционными европейскими курортами с мине­ральными и термальными источниками, известными еще со вре­мен Римской империи (Баден-Баден, Мариенбад, Карлсбад, Ви­ши), приобрели популярность морские курорты. Как правило, мода на определенные курорты была связана с посещением их высшими особами. В отличие от культурно-познавательного ту­ризма в Италию и другие европейские страны оздоровительные поездки «на воды» вплоть до конца XIX в. были аристократиче­ским видом туризма.

Вторая половина XIX в. характеризуется началом развития массового туризма для всех сословий. Изобретение Фултоном парохода (1807 г.) и Стефенсоном паровоза (1814 г.), совершен­ствование почтовой связи и дорожно-транспортных коммуника­ций дали возможность удешевить и ускорить путешествия, сде­лать их более комфортными и безопасными.

Переселение европейцев в Америку также способствовало развитию массового международного туризма. В результате на­учно-технического прогресса увеличивалась производитель­ность труда, а борьба трудящихся за социальные права привела к повышению их благосостояния и появлению свободного вре­мени (выходные дни, оплачиваемые отпуска). Это дало возмож­ность включиться в туризм людям среднего класса. Среди чи­новников и служащих широкое распространение получили лет­ние выезды на дачу.

Первое путешествие, которое стало прототипом будущих па­кет-туров, организовал в 1841 г. Томас Кук для членов Общест­ва трезвости. Комплекс услуг включал 20-мильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Поездка стоила один шиллинг, в ней участвовало 570 человек. В 1851 г. Т. Кук организует поездку для 165 тыс. человек в Лондон на первую Международную промышленную выставку, затем - во Францию на Всемирную выставку (1855 г.). В последующие годы Т. Кук организовывал поездки в другие города Европы, а в 1866 г. первые группы английских туристов посетили США. Во второй половине XIX в. уже появляются бюро путешествий, например «Райзебюро Штанген» в Германии (Бреслау, 1863 г.). Фирма имела хорошие контакты с пароходными компаниями и до первой мировой войны занималась организацией увесели­тельных поездок.

Развитие массового внутреннего и международного туризма способствовало строительству высококлассных гостиниц, раз­витию ресторанного бизнеса.

Таким образом, начиная с XVIII в. появляется постоянный спрос на путешествия. Поездки с туристскими целями совер­шались как внутри стран, так и за их пределами. При этом основными целями путешествий являлись: образование, инте­рес к достопримечательностям культуры, оздоровление, мода. Формируются международные туристские центры: Франция, Италии, Швейцария, морские курорты. Развитие коммуникаци­онно-дорожной системы, использование в туристских целях новых видов транспорта способствуют появлению элементов комплексного обслуживания туристов (прототипы пакет-ту­ров), совершенствуются услуги проживания и питания.

Дата добавления: 2013-12-12