Особливості експлуатації спеціалізованого рухомого складу

Для забезпечення працездатності спеціалізованого рухомого складу застосовується планово-запобіжна система технічного обслуговування. Проте організація і технологія ТО і ремонту СРС має особливості, викликані наявністю додаткового складного устаткування, збільшенням статичного навантаження на шасі автомобіля, важчими умовами експлуатації, дією на кузов додаткових навантажень і вібрації при перевезенні вантажів та ін.

По-перше, зростає перелік і трудомісткість робіт по технічному обслуговуванню автотранспортного засобу, що викликає необхідність коригування нормативів ТО і ремонту, збільшення окремих ділянок, цехів і кількості ремонтних робітників. Залежно від складності спеціалізованого устаткування трудомісткість ТО і ТР зростає в порівнянні з базовим автомобілем на 10...20%. Періодичність ТО і ремонту автомобіля і норма пробігу автомобіля і агрегатів до капітального ремонту змінюються залежно від умов експлуатації.

По-друге, потрібна додаткова спеціальна підготовка інженерно-технічного персоналу і ремонтних робітників.

По-третє, змінюються деякі вимоги до виробничо-технічної бази підприємства (застосування додаткового технологічного устаткування, необхідність збільшення висоти проїзних воріт і виробничих приміщень, виділення спеціальних постів і ділянок і так далі).

По-четверте, залежно від складності спеціального устаткування і режимів використання його технічне обслуговування може бути:

• спільним, тобто одночасно з базовим автомобілем, у рамках встановлених видів ТО (ЩО, ТО-1, ТО-2, С) і відкоригованих періодичностей (фургони, автомобілі-самоскиди, панелевози та ін.);

• роздільним при якому, застосовують види і періодичності ТО спеціального устаткування, встановлені заводами-виготівниками, при цьому періодичності ТО встановлюються в годинах роботи устаткування (рефрижератори, цементовози, та ін.), а ТО і ремонт виконується спеціалізованою бригадою. Роботи при цьому проводяться як на постах, так і на спеціальних ділянках.

Спеціалізоване устаткування автомобілів включає типові системи, агрегати, механізми, з'єднання і деталі (редуктори, коробки відбору потужності, карданні передачі, насоси, фільтри, гідро- і пневмосистеми, кріпильні з'єднання та ін.), при обслуговуванні і ремонті яких виконуються стандартні прибирально-мийні, контрольно-діагностичні, мастильні, кріпильні, регулювальні, розбірно-складальні і інші роботи, і специфічні елементи конструкції, властиві цьому виду СРС, особливості обслуговування яких будуть розглянуті пізніше.

Дата добавления: 2013-12-13