Конструкція автопоїздів-фургонів

Універсальні фургони є фургонами загального призначення. Вони служать для перевезення промислових і продовольчих товарів в упаковці і без упаковки, які не вимагають спеціальних пристроїв і пристосувань для їх укладання і закріплення, а також певних температур при транспортуванні.

Вузькоспеціалізовані фургони (рис. 6.1, а) призначені для перевезення промислових і продовольчих товарів в упаковці і без упаковки, що вимагають спеціальних пристроїв і пристосувань для їх укладання і закріплення при транспортуванні (меблі, готові сукні, тканини, головні убори, пошта, хлібобулочні вироби та ін.). Крім того, вони служать для перевезення різних домашніх тварин, худоби і птахів. Наявність спеціальних пристроїв і пристосувань у вузькоспеціалізованих фургонах забезпечує збереження вантажів, що перевозяться, при якнайповнішому використанні корисного об'єму вантажного кузова.

Універсальні і вузькоспеціалізовані фургони забезпечують захист вантажів тільки від дії довкілля. Проте вони мають найбільше поширення.

Спеціалізовані автомобілі-фургони. Міські мілко партійні перевезення виконуються автомобілями-фургонами на базі легкових автомобілів вантажопідйомністю не вище 500 кг Вони мають суцільнометалевий несучий кузов із задніми одностулковими або двостулковими дверима у вантажному приміщенні (рис 6.2.).

Рис. 6.2. Автомобіль-фургон для мілко партійних перевезень

Фургони вантажопідйомністю до 1500 кг обладнані суцільнометалевими кузовами вагонного типу. Кабіна водія відокремлена від вантажного приміщення перегородкою. Для завантаження і вивантаження товарів є двері в задній частині кузова і бічні двері з правого боку вантажного приміщення (рис 6.3.).

Рис. 6.3. Міські автомобілі-фургони

Поширення отримали автомобілі-фургони вантажопідйомністю 2...3 т. Кузов таких фургонів має дерев'яний каркас, обшитий зовні сталевим листом, а усередині – дерев'яними рейками. Пол кузови набраний з соснових дощок і укріплений сталевими смугами. Двоє дверей – бічна одностулкова і задня двостулкова – забезпечують хороший доступ до вантажів.

Великовантажні напівпричепи-фургони з несучими кузовами використовуються для доставки вантажів в міжміських і міжнародних перевезеннях. Кузов великовантажного напівпричепа-фургона ОдАЗ-794 (рис. 6.4.) має клепаний каркас, обшитий дюралюмінієвими листами, уніфіковані бічну і задню дверям.

Замикання дверей забезпечується спеціальними замками. Двері ущільнені гумовими прокладками. Відкриття задніх дверей здійснюється на кут 270⁰, бічних - на 180^0. Для зручності входу і виходу передбачені відкидні сходи.

Кузов обладнаний люками на передній і обох бічних стінках для природної вентиляції вантажного приміщення. Регулювання прохідного перерізу люків здійснюється заслінкою.

Рис. 6.4. Напівпричіп-фургон ОдАЗ-794: а – кузов напівпричепа; б – бічні двері; 1 – підсилювач основи; 2 – передня поперечка; 3 – шкворень; 4 – вентиляційний люк; 5 – обшивка; 6 – стойка; 7 – бічні двері; 8, 10 – підсилювачі кришки; 9 – дах; 11 – поперечка даху; 12 – задні двері; 13 – обв'язування; 14 – лонжерон; 15 – настил підлоги; 16 – підсилювач кузова; 17 – поперечка основна; 18 – кронштейн опорного пристрою; 19 – вісь кришки пломби; 20 – кришка пломби; 21 – пломба; 22 – рухлива петля замку; 23 – ущільнення; 24 – пластина; 25 – права стулка; 26 – ліва стулка; 27 – рухлива петля; 28 – нерухома петля.

Кузови автомобілів-фургонів для перевезення меблів обладнані напівм'якими валиками і поперечками для оберігання меблів від ушкодження.

Хліб, кондитерські вироби перевозяться в стандартних лотках і кузови фургонів діляться на секції металевими фермами, що направляють для розміщення лотків. Кожна секція має одностулкові двері. Теплоізольовані кузови дозволяють перевозити хлібобулочні вироби на великі відстані.

Автомобілі-фургони для перевезення інкубаційних яєць, молодняка птаха, напівпричепи-фургони для перевезення телят пристосовані до санітарної обробки і мають отоплюванні вентиляційні системи.

Автомобілі-фургони багатьох типів забезпечуються вантажопідйомними бортами.

Ізотермічні фургони (рис. 6.1, б) і рефрижератори (рис, 6.1, в) призначені для перевезення швидкопсувних вантажів – харчових продуктів (м'ясо, ковбаса, риба, молоко, сметана, сир, олія, сир, овочі, фрукти та ін.). Ізотермічні фургони забезпечують збереження певного температурного режиму усередині вантажного приміщення за рахунок застосування термоізоляційного кузова, а рефрижератори – підтримка певної температури усередині термоізольованого кузова за допомогою різних джерел тимчасового і постійного охолодження. При цьому джерела тимчасового охолодження підтримують задану температуру обмежений термін, а джерела постійного охолодження, що є холодильними установками, – впродовж тривалого часу.

Ізотермічні фургони і рефрижератори (Рис. 6.5) забезпечують в порівнянні із залізничним транспортом більш високу швидкість доставки вантажів, кращі температурні умови, чим у вагонах-льодовиках, доставку без додаткових навантажувально-розвантажувальних робіт, а також можливість перевезення дрібніших партій вантажів.

Рис. 6.5. Ізотермічний фургон автопоїзда

Рис. 6.6. Автомобіль-фургон

Вони можуть бути вагонного типу або з окремою кабіною, багатодверні або з дверима, розташованими на задньому, правому або одночасно на задньому і правому бортах. Іноді вони обладналися вантажопідйомними бортами. Дах у фургонів буває глухий, розсувний, шарнірно-підйомний. Застосування великого числа дверей, їх різне розташування, а також підйомна і розсувна дахи забезпечують зручність під'їзду фургонів до місць завантаження і вивантаження і виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. Фургони мають дерев'яний або металевий каркас з фанерним, сталевим, алюмінієвим або пластмасовим облицюванням.

Фургони мають велике поширення. Вони займають друге місце (після самоскидів) серед спеціалізованого рухомого складу нашої країни.

Дата добавления: 2013-12-13