Действие проводника, при остановке на перегоне из-за применения стоп-крана

Порядок действия работников при вынужденной остановке поезда на перегоне

Действие проводника при остановке поезда на участке оборудованном автоблокировкой

Звуковые сигналы

- - - требования к работникам, обслуживающих поезд «Тормозить»

- - требования к работникам, обслуживающих поезд «Отпустить тормоза»

_ _ _.. вызов к локомотиву помощника, главного кондуктора, начальника поезда

_... сигнал «общая тревога»

_.. Сигнал «Пожарная тревога»

…… Сигнал «Воздушная тревога»

_. _. Сигнал «радиационная опасность» или «Химическая тревога»

… Сигнал «Стой»

На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник

последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в

случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист пассажирского поезда обязан сообщить о причине

остановки начальнику пассажирского поезда по радиосвязи.

В случае невозможности удержать поезд на месте на автотормозах машинист обязан подать сигнал для приведения в

действие имеющихся в составе ручных тормозов проводниками пассажирских вагонов.

Совместно со всеми работниками, обслуживающими поезд, принять меры к устранению возникшего препятствия для

движения, а в необходимых случаях обеспечить ограждение поезда и смежного пути.

В случае остановки на перегоне пассажирского поезда из-за применения стоп-крана или вследствие

самопроизвольного торможения проводники должны осмотреть обслуживаемые ими вагоны и при необходимости немедленно

подать сигнал остановки в сторону локомотива.

Движение пассажирского поезда возобновляется после снятия сигналов остановки всеми проводниками вагонов.

Дата добавления: 2013-12-14