Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Твердые смазочные материалы


Доверь свою работу кандидату наук!
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Уплотнительные смазки

Защитные смазки

Защитные смазки служат для предохранения металлических поверхностей от коррозионного действия внешней среды. Они должны быть вязкими и способными хорошо удерживаться на смазываемой поверхности, обладать высокой влагостойкостью и влагонепроницаемостью, быть стабильными при обычной температуре. Температура плавления их должна быть невысокой, чтобы обеспечить возможность простого нанесения их на защищаемую поверхность в разогретом состоянии (пульверизатором, кистью, окунанием).

В качестве защитных смазок на самолетах, вертолетах и двигателях применяют улучшенную пушечную смазку ПВК (ГОСТ 19537 – 83), смазку АМС-3 (ГОСТ 2712 – 75) и консерва-ционное масло К-17 (ГОСТ 10877 – 76).

Смазка ПВК получается путем сплавления масла цилиндрового 11 (35...25%), петролатума ПК (60...70%), церезина (4%), содержит 1% антикоррозионной присадки МНИ-7.

Смазка АМС-3 состоит из высоковязкого масла (вапора) и алюминиевого мыла стеариновой кислоты. Обеспечивает надежную защиту от коррозионного воздействия воды, в том числе морской.

Смазка К-17 предназначена для внутренней консервации систем и полостей двигателей и их агрегатов. Состоит из масел МС-20 (55...60%) и трансформаторного (до 40%), загущенных литиевым мылом (около 2%), содержит синтетический каучук (1%) для лучшего образования пленки, а также антиокислительную и антикоррозионную присадки.

Уплотнительные смазки предназначены для уплотнения и герметизации соединений и кранов. Для уплотнения и герметизации соединений топливной, масляной и гидросистем применяют бензоупорную (ГОСТ 7171 – 78) смазку БУ, получаемую загущенном окисленного касторового масла цинковым мылом, в -качестве стабилизатора используют глицерин (4%).

Твердые смазочные материалы применяют в узлах трущихся деталей механизмов, работающих в условиях, исключающих возможность использования жидких минеральных и синтетических масел или пластичных смазок. К таким условиям относятся низкие и высокие температуры, глубокий вакуум, различные агрессивные среды.



Наиболее рациональным является использование твердых смазочных материалов в виде тонких покрытий, прочно закрепленных на поверхности металла связующими, в качестве которых широко используют фенольные, эпоксидные, кремнийорганические смолы, фторопласт-4, силикат натрия и др.

Различают следующие основные типы твердых смазок:

- слоистые твердые смазочные материалы (дисульфиды молибдена и вольфрама, графит, нитрид бора, фталоцианины и др.);

- химически активные покрытия (сульфидные, хлоридные, фосфидные, фосфатные, оксидные и др.);

- лтягкие металлы (свинец, индий, олово, кадмий, серебро, медь, цинк и др.);

- полимерные материалы (фторопласт-4, капрон, нейлон, полиэтилен, политетрафторэтилен, полиамид и др.);

- композиционные смазочные материалы, представляющие собой комбинацию отдельных видов твердых смазок.

Наибольшее значение в качестве смазочных веществ приобрели слоистые твердые материалы графит и дисульфид молибдена. Они характеризуются тем, что атомы, лежащие в одной плоскости, находятся друг к другу ближе, чем в различных слоях. Например, в решетке графита расстояние между атомами углерода в слое равно 1,42-10-10 м. между слоями – 3,44-10-10 м. Это обусловливает различную прочность связей между атомами в различных направлениях, в результате чего под действием внешних сил происходит скольжение одних слоев кристаллов относительно других.

Графит является эффективной слоистой твердой смазкой до температуры примерно 450°С. Коэффициент трения графита принимают равным 0,08...0,11. Вода и адсорбированные пары значительно улучшают его смазывающие свойства.

Дисульфид молибдена MoS2 – синевато-серый порошок с металлическим блеском. Он обладает хорошими адсорбционными способностями по отношению к большинству черных и цветных металлов. Смазочная способность MoS2 обусловлена выраженным слоистым строением кристаллов – расстояние между атомами серы, находящимися в различных слоях кристалла, почти в четыре раза больше, чем внутри слоев. Из всех твердых слоистых материалов коэффициент трения MoS2 самый минимальный (0,05... 0,095). Несущая способность граничной смазочной пленки дисульфида молибдена выше, чем у любых смазочных масел. На воздухе пленка MoS2 работоспособна до 450°С, а в вакууме – до 1100°С.

Фталоцианины (меди C32H16N8Cu, железа C32H16N8Fe и др.) – металлсодержащие полициклические органические соединения, обладающие крупными плоскими молекулами со слабыми межмолекулярными связями. Характерной особенностью этих веществ является то, что наряду с физической адсорбцией они образуют хемосорбированные пленки на поверхностях металлов. Обладают хорошей термической (670°С) и радиационной стойкостью, стабильны при контакте с воздухом и водой.

В узлах трения авиационной техники применяют следующие твердые антифракционные смазки.

Смазка ВНИИ НП-209 (ТУ 38 10186 – 75) получается при нанесении суспензии, изготовленной из дисульфида молибдена в бутилацетате в присутствии связующего вещества – кремнийорганической смолы, на трущиеся металлические поверхности. Используется при температурах от минус 70 до плюс 750°С и в вакууме до 1,33-10-7 Па.

Смазка ВНИИ НП-212 (ТУ 38 101594 – 80) состоит из дисульфида молибдена, диспергированного в этиловом спирте в присутствии связующего – мочевиноформ альдегидной смолы.

Смазка ВНИИ НП-251 (ТУ 38 101584 – 80) состоит из графита, диспергированного в легком растворителе с органическим связующим. Используется при температурах от минус 70 до плюс 350°С.

Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой
<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Антифрикционные смазки | Гидравлические жидкости

Дата добавления: 2013-12-13; Просмотров: 482; Нарушение авторских прав?;


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



ПОИСК ПО САЙТУ:


Читайте также:
studopedia.su - Студопедия (2013 - 2022) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.019 сек.