Аналіз використання транспортних засобів

Транспортні засоби обслуговуючого кооперативу роблять різноманітні послуги виробничому кооперативу: ввіз покупних матеріалів, вивіз сільськогосподарської продукції, вивіз добрив, сіна, зеленої маси і т.д.

Задачами аналізу є визначення резервів поліпшення використання кожного виду транспортних засобів і зниження собівартості перевезень, вибір найбільш економічних у конкретних умовах видів транспорту на перевезеннях окремих вантажів.

У зв'язку з великою розмаїтістю вантажопідіймальності застосовуваних автомобілів визначається середня вантажопідіймальність однієї автомашини шляхом розподілу загального тоннажу на середню кількість автомобілів.

Використання автомобілів характеризується співвідношеннями: перебуванням автомобіле-днів у роботі й у кооперативі; корисного і загального пробігу автомашин. У прикладі коефіцієнт використання автомобілів (таблиця №5) нижче, ніж у базисному періоді, на 30%, тому що в базисному періоді передбачалося 30% часу простоїв автомашин, фактично ті простої склали 51%, тобто більш половини часу року. Варто з'ясувати, що викликало збільшення простоїв - нестача в ПММ, або простої через несправність автомобілів і т.д.

Середня вантажопідіймальність автомашин вище, ніж у базисному періоді на 0,05 т. Але коефіцієнт вантажопідіймальності був підвищений із 0,80 до 1,17. Це дозволило збільшити обсяг вантажоперевезень на 4%.

Кількісний вплив окремих чинників на обсяг вантажоперевезень, виконаних автомобільним транспортом, визначається за допомогою розрахунків, показаних у таблиці №5.

Обсяг вантажоперевезень був збільшений за рахунок збільшення кількості автомобілів на 1, і за рахунок цього обсяг вантажоперевезень збільшився на 68,7 тис. т-км.

Таблиця №5

Аналіз використання вантажних автомобілів

№		Базисний період	Звітний період	У % до базисного періоду
1.	Середнє число автомобілів			-
2.	Автомобіле-тонн	40,7	45,0	110,6
3.	Середня вантажопідйомність автомобіля, т	3,70	3,75	101,3
4.	Автомобіле-дні перебування у кооперативі			109,1
5.	в т. ч. в роботі			77,1
6.	Коефіцієнт використання автомобілів (р.5/р.4)	0,70	0,49	70,0
7.	Загальний пробіг автомобілів, тис. км			87,8
8.	в т. ч. з вантажем			70,2
9.	Коефіцієнт використання пробігу (р.8/р.7)	0,6	0,5	83,3
10.	Середньодобовий пробіг автомобіля (р.7/р.5)			113,3
11.	Виконано робіт, тис. т-км			104,0
12.	Виробіток на 1 автомобіль, тис. т-км			94,1
13.	Технічно можливий обсяг роботи, тис. т-км (р.8*р.3)			71,1
14.	Коефіцієнт використання вантажопідйомності	0,80	1,17	146,2
15.	Собівартість 1 т-км, грн.	0,25	0,32

Далі розглянемо вплив окремих факторів на обсяг виконаних робіт вантажного автотранспорту. Дані для цоьго розташовані в табл 6.

Розрахунки впливу чинників на обсяг виконаних вантажоперевезень провадяться по формулах:

Вплив змін у кількості автомашин на обсяг вантажоперевезень:

Вплив змін у кількості машино-днів у роботі на обсяг вантажоперевезень:

Вплив змін у середньодобовому пробігу на обсяг вантажоперевезень:

Вплив змін у середній завантаженості автомашин на обсяг вантажоперевезень:

,

де: Кф(баз) – кількість автомашин фактична (базисна);

Д роб ф(баз) – дні роботи автомашин фактичні (базисні);

Пр доб Ф(баз) – середньодобовий пробіг фактичний (базисний);

Вант ф(баз) –середня вантажопідйомність фактична (базисна).

Таблиця №6

Вплив окремих факторів на обсяг виконаних робіт вантажного автотранспорту.

№	ПОКАЗНИКИ:	Базисний період	Звітний період	Відхилення (+,-)
1.	Середнє число автомашин			+1
2.	Число машино-днів в роботі на одну автомашину			-74
3.	Середньодобовий пробіг автомашини з вантажем, км			-8
4.	Середня завантаженість 1 автомашини	2,97	4,38	+1,40
5.	Виконано, тис. т-км			+30
6.	Відхилення в обсягу виконаних робіт, тис. т-км	х	х	+30
	в т.ч. за рахунок зміни:
	числа автомашин	х	х	+68,7
	числа машино-днів в роботі	х	х	-237,3
	середньодобового пробігу автомашини з вантажем	х	х	-51,4
	середньозавантаженості машини	х	х	+250

За рахунок підвищення вантажопідіймальності (із 2,97 до 4,38) обсяг вантажоперевезень збільшився на 250 тис. т-км. Проте, зменшення середньодобового числа машино-днів у роботі з 254 до 180 привело до зменшення вантажоперевезень на 237,3 тис. т-км, а зменшення середньодобового пробігу з вантажем із 90 до 82 км ще зменшило обсяг вантажоперевезень на 51,4 тис.т-км.

Дата добавления: 2013-12-14