Метод комплексних бригад

Методи організації виробництва ТО і ремонту автомобілів.

Найбільшого поширення до теперішнього часу набули три методи організації виробництва ТО і ремонту рухомого складу: спеціалізованих бригад, комплексних бригад і агрегатно-дільничний.

Метод спеціалізованих бригад

Метод спеціалізованих бригад передбачає формування виробничих підрозділів за ознакою їх технологічної спеціалізації по видах технічних дій. Створюються бригади, на кожну з яких залежно від об'ємів робіт плануються певна кількість робочих необхідних спеціальностей. Спеціалізація бригад по видах дій (ЕО, ТО-1, ТО-2, діагностування, ПР, ремонт агрегатів) сприяє підвищенню продуктивності праці робочих за рахунок застосування прогресивних технологічних процесів і механізації, підвищення навиків і спеціалізації виконавців на виконання закріпленої за ними обмеженої номенклатури технологічних операцій.

При такій організації робіт забезпечується технологічна однорідність кожної ділянки (зони), створюються передумови до ефективного оперативного управління виробництвом за рахунок маневру людьми, запасними частинами, технологічним устаткуванням і інструментом, спрощуються облік і контроль за виконанням тих або інших видів технічних дій.

Істотним недоліком даного методу організації виробництва є слабка персональна відповідальність виконавців за виконані роботи. У разі передчасної відмови складно проаналізувати всі причини, встановити конкретного винуватця зниження надійності, оскільки агрегат обслуговують і ремонтують робочі різних підрозділів. Це приводить до значного збільшення числа відмов і простоїв автомобілів в ремонті. Ефективність даного методу підвищується при централізованому управлінні виробництвом і застосуванні спеціальних систем управління якістю ТО і ТР.

Метод комплексних бригад передбачає формування виробничих підрозділів за ознакою їх наочної спеціалізації, тобто закріплення за бригадою певної групи автомобілів (наприклад, автомобілів однієї колони, автомобілів однієї моделі, причепів і напівпричепів), по яких бригада проводить ТО-1, ТО-2 і ТР. Централізований, як правило, виконуються ЕО, діагностування і ремонт агрегатів. Комплексні бригади укомплектовуються виконавцями різних спеціальностей (автослюсарями, слюсарями-регулювальниками, електриками, мастильниками) для виконання закріплених за бригадою робіт.

Кожна бригада, як правило, має закріплені за нею робочі місця, пости для ТО і ремонту, своє в основному універсальне технологічне устаткування і інструменти, запас оборотних агрегатів і запасних частин, тобто відбувається скорочення програми і розпилювання матеріальних засобів АТП, що ускладнює організацію виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

Складнощі управління при цьому методі пояснюються труднощами маневрування виробничими потужностями і матеріальними ресурсами і регулювання завантаження окремих виконавців по різних комплексних бригадах. Виникають ситуації, коли робочі однієї комплексної бригади переобтяжені, а інший - недовантажені, але бригади не зацікавлені у взаємодопомозі.

Проте істотною перевагою цього методу є бригадна відповідальність за якість робіт, що проводяться, по ТО і ТР.

Дата добавления: 2014-01-04