Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів

Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів. Відповідальність за порушення правил експлуатації автомобіля. Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів

Одним з видів контролю якості технічного обслуговування автомобілів є обов'язковий технічний контроль транспортних засобів. Відповідно до статті 35 Закону України «Про дорожній рух» введено обов'язковий технічний контроль транспортних засобів.

Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

- легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

- легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.

Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світло пропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища. Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.

Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюють суб'єкти проведення обов'язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:

- для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

- - для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;

- - для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.

На кожний транспортний засіб, що пройшов обов'язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб'єкт проведення обов'язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов'язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до періодичності проходження, встановленої частиною восьмою цієї статті. Бланк протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу є документом суворого обліку. Технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу затверджує Кабінет Міністрів України. Забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів перевірки технічного стану транспортного засобу, а також доступом до загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів здійснюється на платній основі. Порядок забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів, доступом до зазначеної загальнодержавної бази даних та розмір плати за надання таких послуг встановлює Кабінет Міністрів України.

Кабінетом Міністрів України затверджено порядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану колісних транспортних засобів

Порядок визначає процедуру проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану колісних транспортних засобів, зареєстрованих в установленому порядку МВС (далі − транспортні засоби), в результаті якої встановлюється їх придатність до експлуатації або неможливість такої експлуатації.

У цьому Порядку терміни вживаються в такому значенні:

1) акт невідповідності технічного стану (акт невідповідності) − документ, що містить дані про транспортний засіб, його власника й замовника, коди виявлених невідповідностей та відображає зазначеними кодами результати перевірки технічного стану транспортного засобу;

2) виконавець − юридична або фізична особа – підприємець − суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу;

3) виконавчий орган − нотифікований ООН орган, відповідальний в Україні за проведення процедур обов’язкового технічного контролю в рамках Угоди про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів (Віденська угода 1997 року) та угоди Європейської конференції міністрів транспорту (Міжнародний транспортний форум);

4) замовник − власник транспортного засобу або уповноважена ним особа;

5) ідентифікація транспортного засобу − процес визначення категорії, типу, моделі, призначення, виробника та особливостей конструкції транспортного засобу станом на дату реєстрації згідно з маркуванням, реєстраційними документами, експлуатаційною документацією та інформаційними матеріалами виробника;

6) код невідповідності технічного стану транспортного засобу (код невідповідності) — комбінація цифрових знаків, що застосовується для відображення, передачі, оброблення та зберігання інформації про виявлену невідповідність технічного стану транспортного засобу;

7) невідповідність істотна – невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який небезпечний для дорожнього руху, не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу до місця ремонту у застережному режимі під відповідальність водія;

8) невідповідність небезпечна − невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який небезпечний для дорожнього руху, не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого не допускається самостійний рух транспортного засобу до місця ремонту;

9) невідповідність незначна – невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який не є істотним або небезпечним для дорожнього руху, може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу до місця ремонту у застережному режимі під відповідальність водія;

10) перевірка технічного стану транспортного засобу − процес установлення відповідності конструкції та технічних характеристик транспортного засобу вимогам законодавства у сфері безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища;

11) пункт технічного контролю (далі - пункт контролю) — місце проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, виробничі приміщення та обладнання якого відповідають умовам її проведення згідно з вимогами законодавства, зокрема оснащене необхідним комп’ютерним обладнанням з програмним забезпеченням для створення, оброблення, передавання, приймання та зберігання виробничої інформації на паперових і електронних носіях. Під час проведення перевірки застосовуються лише атестовані методи випробувань, засоби вимірювальної техніки, що пройшли повірку або державну метрологічну атестацію відповідно до законодавства;

12) режим руху застережний – режим, за якого невідповідності технічного стану транспортного засобу не можуть небезпечно вплинути на процес дорожнього руху;

13) спалини − продукти згоряння моторного палива в двигуні-рушії транспортного засобу, які надходять через його випускну систему до атмосферного повітря після перетворювання, знешкодження та (або) очищення спеціальним обладнанням випускної системи (нейтралізатор, фільтр тощо), якщо таке обладнання передбачив виробник.

14) акредитована лабораторія − суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу − згідно з цим Порядком надає акт невідповідності.

Обов’язковий контроль технічного стану транспортного засобу проводиться після здійснення його ідентифікації та зовнішнього огляду з метою встановлення комплектності і відсутності пошкоджень на підставі договору, який укладається відповідно до законодавства між замовником і виконавцем.

Договір реєструється в журналі реєстрації заяв, договорів, актів, протоколів обов’язкового технічного контролю колісних транспортних засобів (далі — журнал реєстрації) за формою згідно з додатком 2 до порядку, сторінки якого прошнуровуються, нумеруються, засвідчуються підписом суб’єкта проведення обов’язкового технічного контролю, та скріплюються печаткою, який зберігається впродовж трьох років після внесення останнього запису. Журнал реєстрації також ведеться в електронній формі та зберігається також впродовж трьох років після внесення останнього запису.

У разі коли замовник виявив намір спостерігати за процесом обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, виконавець проводить відповідно до законодавства інструктаж з охорони праці.

Для проведення обов’язкового технічного контролю приймається повністю укомплектований, заправлений експлуатаційними рідинами (згідно з експлуатаційною документацією виробника) чистий транспортний засіб.

Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу, включаючи ідентифікацію, проводиться згідно із затвердженою виконавцем технологічною документацією, розробленою відповідно до законодавства та інших нормативно-технічних документів. Процес проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу фіксується фото- та/або відео засобами.

Розрахункова тривалість обов’язкового технічного контролю транспортних засобів загального призначення становить:

20 хвилин — для причепів (напівпричепів);

25 хвилин — для легкових автомобілів;

30 хвилин — для вантажних автомобілів;

40 хвилин — для автобусів.

Обов’язковий технічний контроль причепів, напівпричепів проводиться окремо або у складі з’єднаних транспортних засобів.

За позитивними результатами проведення обов’язкового технічного контролю складається протокол затвердженого Кабінетом Міністрів України зразка, який видається замовникові, а у разі негативного результату − видається акт невідповідності, копія якого з розпискою замовника про отримання зберігає виконавець. У протоколі виконавцем зазначається дата проведення наступної перевірки транспортного засобу.

Технічний опис і форму акта невідповідності, в якому відображено обсяг обов’язкової перевірки технічного стану транспортного засобу, наведено у додатку 3 до порядку.

Власнику транспортного засобу за позитивними результатами щорічного технічного контролю в рамках Віденської угоди 1997 року або Міжнародного транспортного форуму та за умови проведення контролю в обсязі, визначеному цим Порядком, без повторного технічного контролю характеристик виконавчий орган видає протокол відповідно до цього Порядку після занесення реквізитів відповідного міжнародного сертифікату до електронного реєстру, який ведеться у порядку, визначеному Мінінфраструктури.

Виконавець, під розписку в журналі реєстрації попереджає замовника про виявлені невідповідності та видає акт невідповідності.

Підпис замовника в журналі реєстрації про отримання акта невідповідностей означає що він отримав попередження про неприпустимість самостійного руху транспортного засобу, технічний стан якого характеризується небезпечною невідповідністю, та про необхідність забезпечення ним застережного режиму руху у разі істотних та/або незначних невідповідностей.

Незареєстроване в установленому законодавством порядку переобладнання транспортного засобу вважається істотною невідповідністю.

Незначні невідповідності замовник може самостійно усунути на місці перевірки технічного стану ТЗ.

Повторна перевірка технічного стану транспортного засобу проводиться після усунення невідповідності, виявленої під час попередньої перевірки.

Передача інформації до загальнодержавної бази даних про результати обов’язкового технічного контролю, який ведеться МВС, здійснюється з використанням електронних засобів зв’язку.

До проведення перевірки технічного стану залучається персонал, який має відповідну освіту, що підтверджується документом встановленого зразка. Порядок підвищення кваліфікації персоналу, що проводить обов’язковий технічний контроль транспортних засобів, затверджується Мінінфраструктури за погодженням з МОНмолодьспортом та МВС.

Документи з питань обов’язкового технічного контролю транспортного засобу разом з паперовими чи електронними носіями показань засобів вимірювальної техніки, фото- та/або відеоматеріалами зберігаються впродовж трьох років після її проведення з метою забезпечення державного контролю.

Перелік обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, а також документів, що подаються суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю для одержання такого права, визначаються Кабінетом Міністрів України.

Таблиця 11.2

Дата добавления: 2014-01-04