Надежность конвейеров

Условия эксплуатации конвейеров

На открытых карьерах конвейеры работают в очень тяжелых условиях:

а) Солнечная радиация вызывает трещинообразование и старение ленты;

б) Большой контраст температур (зима-лето) влияет на эластичность ленты;

в) Длительные остановки вызывают неравномерное старение т.к. радиация воздействует только на верхнюю часть ленты;

г)Осадки вызывают уменьшение сцепления ленты с барабаном;

д) Ветер может вызвать смещение ленты и пыление;

е) Обледенение ленты приводит к снижению производительности из-за уменьшения коэффициента сцепления ленты с барабаном и примерзание материала к ленте;

ж) Налипание горной массы;

з) Примерзание. Особенно сильно намерзают пластичные материалы, меньше сыпучие. Мерзлые породы не примерзают.

Коэффициент готовности конвейеров, работающих на скальных, дробленых и рыхлых породах достаточно высок (К_г=0,935-0,99); работающих на породах склонных к примерзанию и намерзанию, а также работающих с включением крупных кусков массой до 0,5 т имеют меньший коэффициент готовности (К_г =0,86-0,93).

Перегрузочные пункты конвейеров, оборудованные питателями Кг =0,92-0,96

Учет надежности конвейеров и конвейерных линий для обеспечения производственной программы требует резервирования за счет повышения производительности конвейеров.

G = Wr/(TrKr),

где G – производительность конвейера, т/ч или м³/ч; Wг – годовой объем перевозок; Тг - планируемое годовое время работы конвейера, ч; Кг – коэффициент готовности.

При использовании системы из n конвейеров последовательно соединенных друг с другом.

Кгс = 1/((1+λ/μ)ⁿ)

Где n –количество последовательно соединенных восстанавливаемых элементов, λ – интенсивность отказов, μ - интенсивность восстановления. Коэффициент готовности одного конвейера

Кг = μ/(λ + μ)

После подстановки имеем К_гс = Кгⁿ

Так как К_г одного элемента (конвейера) в системе (конвейерной линии) практически не зависят от длины, а наработка на отказ и время восстановления в большинстве случаев имеет экспоненциальное распределение, то с достаточной точностью можно считать, что коэффициент готовности линии

К_гл = К_гⁿ К_гп^n-1

Где Кгп – коэффициент готовности перегрузочных пунктов.

Дублирование линий для повышения надежности обычно не применяется из-за больших затрат (>60% от основной линии) и необходимости устройства промежуточных складов или бункеров для обеспечения непрерывной подачи материала при выходе из строя одной конвейерной линии.

Повышение коэффициента готовности связанно с большими затратами. Анализ показал, что при длине конвейерной линии ≈ 10 км, оптимальный К_г = 0,8.Дальнейшее повышение К_г экономически не выгодно т.к. затраты превышают эффект.

Дата добавления: 2014-01-04