Номинальные режимы работы двигателей

Режимы работы стандартизированы. Различают три основных режима: длительный (обозначается символом S1), кратковременный (S2), и повторно-кратковременный (S3).

Длительный – это режим, в котором превышение температуры двигателя достигает установившегося значения.

Длительный режим подразделяется на два вида:

- режим с постоянной нагрузкой (а)

- режим с переменной нагрузкой (б)

К типу (а) относятся ЭП вентиляторов, насосов, компрессоров, транспортёров, текстильных станков и др. К типу (б) – ЭП поршневых компрессоров, прокатных станов, токарных, фрезерных, сверлильных станков и др.

Режим работы ЭП отражают при помощи нагрузочных диаграмм (НД), которые представляют собой зависимость мощности , момента или тока двигателя от времени .

Примеры НД для длительного режима и кривая нагрева приведены на рис. 3.

Рис. 3. Нагрузочные диаграммы для длительного режима: а – с постоянной нагрузкой, б – с переменной нагрузкой

В кратковременном режиме двигатель работает непродолжительное время, в течение которого превышение его температуры не достигает установившегося значения, а после отключения он успевает охладиться до температуры охлаждающей среды (рис. 4, а). В этом режиме работают ЭП шлюзов, задвижек нефте- и газопроводов и др.

Повторно-кратковременным называют режим, в котором кратковременные периоды включения двигателя чередуются с периодами пауз, причём в период нагрузки превышение температуры двигателя не достигает установившегося значения, а при отключении не успевает достичь температуры охлаждающей среды (рис. 4,б).

Свойства двигателей в повторно-кратковременном режиме зависят от продолжительности включения (ПВ). Как видно из диаграммы (рис. 4,б), двигатель нагружен в течение времени , в течение времени следует пауза. Их сумма составляет время цикла .

ПВ – это величина, равная отношению времени работы двигателя под нагрузкой ко времени цикла, измеряемое в процентах.

ПВ стандартизированы и составляют 15%, 25%, 40%, 60%. Значение ПВ указывается в паспорте двигателя.

Рис. 4. Нагрузочные диаграммы и диаграммы нагрева: а – для кратковременного режима работы, б – для повторно-кратковременного режима работы

Двигатель мощностью с ПВ1 может быть использован при другой ПВ2. Мощность , на которую можно потом нагружать двигатель, определяется приближённым соотношением:

Дата добавления: 2014-01-04