Режимы работы электроприводов

Нагрев и охлаждение двигателей в ЭП

При включении двигателя в сеть и наличии на его валу нагрузки происходит его нагрев, зависящий от тепловых потерь , времени нагрева , теплоёмкости и теплоотдачи двигателя . Эти величины связаны между собой уравнением теплового баланса электродвигателя:

где

– превышение температуры двигателя над температурой охлаждающей среды, которую принимают, как правило, равной +40°C

Решение этого уравнения даёт зависимость изменения превышения температуры двигателя во времени. Зависимость имеет экспоненциальный характер (рис. 2):

где

– установившееся превышение температуры

– начальное превышение температуры

– постоянная времени нагревания (характеризует время нагрева ЭМ до допускаемой температуры при отсутствии отдачи тепла в окружающую среду)

Рис. 2. Кривые нагрева и охлаждения электродвигателя

Дата добавления: 2014-01-04