Правила перевезень продукцiї металургiйної промисловостi

Метали i металевi вироби, що перевозяться автомобiльним транспортом, пiдроздiляються на такi групи:

- нормальнi за вагою i габаритами;

- довгомiрнi, довжиною понад 8 м;

- великоваговi, вагою одного мiсця понад 3 т.

Сортову сталь розмiром до 30 мм i тонколистову сталь товщиною до 4 мм перевозять у мiцно скрiплених пачках (в'язках, пакетах). Кожна пачка повинна мiстити сталь однiєї партiї.

Допускається перевезення в пачках листової сталi товщиною до 6 мм включно, що прокатана на станах безперервної прокатки.

За погодженням сторiн в пачках можна перевозити сортову сталь розмiром до 50 мм i листову сталь товщиною до 10 мм.

Маса пачки пiд час ручного вантаження повинна бути не бiльш як 80 кг, механiзованого - не бiльш як 10 т, а на вимогу вантажоодержувача - не бiльше нiж 5 т.

Пачки повиннi бути мiцно обв'язанi дротом чи стрiчкою не менше нiж у двох мiсцях, а кiнцi обв'язки надiйно закрученi.

Пачки листiв треба мiцно скрiплювати стальною стрiчкою у двi скоби.

Для перевезення нормальних за вагою i габаритами металiв i металовиробiв застосовуються автомобiлi (автопоїзди) з бортовою платформою; для перевезення металу довжиною до 8 метрiв - тягачi з напiвпричепами i металовози; для перевезення довгомiрних металiв - ьавтомобiлi з причепами-розпусками; для перевезення важковагових листiв- тягачi з напiвпричепами i причепами-ваговозами.

Кольоровi метали, сплави i металевi вироби перевозяться критими автомобiлями або в контейнерах. Обробленi поверхнi вiдливкiв i нарiзанi вироби (болти, гайки, гвинти) повиннi бути змащенi нейтральним мастилом, що запобiгає корозiї.

Метали i металевi вироби пiд час перевезення повиннi бути захищенi вiд пошкоджень, а вiдливки iз чорних металiв, кольоровi метали, сплави i металевi вироби - також i вiд атмосферних впливiв.

При перевезеннi слiд вжити заходiв, що уберiгають метали вiд залишкових деформацiй. Метали i металевi вироби слiд перевозити:

- стальний прокат, кутики, швелери i двотаври - в штабелях за профiлями на дерев'яних пiдкладках. При перевезеннi помiж окремими рядами прокатних виробiв укладають дерев'янi прокладки;

- стальнi канати - скрученими в бухти або намотаними на барабани;

- рулоннi сiтки - перев'язаними м'яким в'язальним дротом;

- плоскi сiтки - пов'язаними в пакети;

- заклепки, болти, гайки, шайби, гвинти - укладеними в тару;

- електроди - обгорнутими папером та укладеними в ящики;

- дрiт для автоматичного зварювання - скрученим в бухти, обгорнутим водонепроникним папером та упакованим у тарну тканину, рогожу чи в ящики;

- кольоровi метали i сплави - зв'язаними в пачки та вкладеними в тару;

- забороняється пiдкладати пiд листи та профiлi iз алюмiнiєвих сплавiв стальнi пiдкладки, не обшитi деревом чи алюмiнiєм.

Стальнi труби дiаметром до 60 мм з товщиною стiнки до 1 мм включно, труби дiаметром 60 - 120 мм з товщиною стiнки вiд 1,5 до 3 мм, а також прецизiйнi, капiлярнi, безрисковi та з поверхнею, що вiдповiдає еталонам, перевозять в ящиках чи решiтках та в iншiй жорсткiй тарi, яка забезпечує товарний вигляд i зберiгає якiсть труб пiд час транспортування.

Допускається укладання в одну тару декiлькох пакетiв труб рiзного дiаметра та рiзних марок сталi, але з окремим їх ув'язуванням.

Вага одного мiсця пiд час ручного вантаження повинна бути не бiльш як 80 кг, а механiзованого - до 5 т.

Труби, сортамент яких не вказаний вище, перевозять в пакетах, мiцно ув'язаних не менше нiж у двох мiсцях. Вага пакета не повинна перевищувати 5 т. Труби дiаметром 159 мм i бiльше перевозять поштучно.

За згодою вантажоодержувача допускається поштучне перевезення труб дiаметром вiд 114 до 159 мм.

Кiнцi гнутих труб i вiдводiв повиннi бути затуленими для захисту внутрiшньої поверхнi вiд впливу атмосферних опадiв.

Вiдводи дiаметром до 100 мм слiд перевозити в контейнерах, а дiаметром понад 100 мм i гнутi труби - бортовими автомобiлями за умови захисту їх вiд впливу атмосферних опадiв. Труби повиннi бути щiльно ув'язанi в пакети чи упакованi в ящики.

Вантаження чавунних труб слiд провадити так, щоб виключалась можливiсть ударiв труби об трубу, об металевi чи кам'янi предмети.

Пiд час транспортування чавунних труб автомобiлями розтруби повиннi бути направленi навперемiнно то в один, то в iнший бiк.

З'єднувальнi частини (фiтинги) перевозять у низках до 40 кг, в ящиках чи контейнерах.

Перевiзники, що мають саморозвантажний рухомий склад чи засоби механiзацiї, за Договором можуть здiйснювати механiзоване розвантаження металу i металовиробiв.

Пiд час вантаження на рухомий склад металу i металовиробiв рiзної довжини коротшi повиннi розмiщуватися зверху.

Пiд час вантаження довгомiрних металiв на причепи-розпуски слiд залишати зазор мiж кабiною i вантажем для забезпечення повороту причепа вiдносно автомобiля на 90 град. у будь-який бiк.

Вантажi цилiндричної форми вантажовiдправник зобов'язаний закрiплювати на автомобiлях i причепах дротом, тросами i дерев'яними брусками.

Приймання вiд вантажовiдправника i здача вантажоодержувачу металу i металовиробiв провадяться Перевiзником за кiлькiстю вантажних мiсць i масою, зазначеними вантажовiдправником у товарно-транспортнiй накладнiй.

Перевiзники зобов'язанi iнструктувати водiїв з технiки безпеки i правил перевезень металiв i металовиробiв.

Пiд час вантаження i розвантаження металiв i металовиробiв за допомогою кранового обладнання забороняється перемiщати вантаж над кабiною автомобiля, а також знаходитись в нiй водiєвi.

Дата добавления: 2014-01-04