Краткие сведения о машиностроении

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Инфраструктура поддержки малого предпринимательства

Как показывает зарубежный опыт, устойчивое развитие малого предпринимательства во многом зависит от функционирования разветвленной инфраструктуры поддержки малых предприятий как на уровне государства, так и на региональных уровнях.

В РФ сложилась определенная инфраструктура поддержки развития малого предпринимательства на федеральном уровне и на уровне субъектов Российской Федерации.

Как показывает опыт, малое предпринимательство успешно развивается, если в регионах страны создана и функционирует действенная инфраструктура малого предпринимательства.

Важной функцией местных органов самоуправления является разработка и реализация региональных программ поддержки и развития малого предпринимательства.

Машиностроение и металлообработка являются основной отраслью промышленности. Машиностроение производит около 19% всей промышленной продукции и находится на первом месте. 80% продукции машиностроения составляют средства производства, остальное – предметы народного потребления. По уровню производства продукции оно занимает 1-е место. Топливная промышленность 16.5%. Машиностроение и металлообработка включают в себя более 200 отдельных отраслей: автомобилестроение, станкостроение, транспортное машиностроение, судостроение и т.д.

Все эти отрасли подразделяются на 4 группы:

1. машиностроение около 80%;

2. производство металлических предметов производственного назначения (шарикоподшибники, производство стальных конструкций);

3. производство предметов народного потребления;

4. ремонт и обслуживание оборудования.

Машиностроение отличается от ряда других отраслей народного хозяйства следующими особенностями:

1. процесс производства стационарный, а продукты труда перемещаются;

2. машиностроительные предприятия относительно независимы от природных и климатических условий и процесс производства может протекать при любой погоде. Условия производства на предприятии создаются на самом предприятии.

3. процесс производства продукции является дискретным т.е. прерывным во времени и проходит 3 стадии:

1. Заготовительная. На этой стадии производятся заготовки будущих машин (отливки, поковки, штамповки, сварные конструкции). В составе завода имеются цехи (литейные, кузнечно-прессовые, сварочные), которые относятся к классу основных цехов предприятия.

2. Обработочная. Заготовки путем соответствующей механообработки превращаются в готовые детали машины. Есть механо-обработочные, термические, гальванические цеха, и.т.д.

3. Сборочная. Из готовых деталей и покупных комплектующих изделий собирается готовая машина.

Если на заводе присутствуют все три стадии, то это завод с полным технологическим циклом. Если одна из стадий отсутствует, то такой завод с неполным технологическим циклом.

Заготовительные стадии переводятся в развивающиеся и отсталые страны.

Производство машин является материалоемким производством с применением самых разнообразных конструкционных материалов. На ГАЗе применяется 42000 тыс. наименований. Производство машин является многооперационным это ведет к большой трудоемкости их изготовления. В машиностроении занято около 30% работающих.

Современный прокатный стан может изготовить около 2млн. деталей (от нескольких граммов до сотен тонн).

Нижегородская область относится к числу промышленно развитых. В промышленности которой преобладает машиностроение. В Нижегородской области 44% продукции создается в машиностроении. В последние годы удельный вес продукции снизился с 52% до 44%.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О РАЗВИТИИ И СОСТОЯНИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Россия вступила на путь капиталистического развития с опозданием на 100-150 лет, как экономически отсталая страна. По общему объему промышленного производства в 1913 году она находилась на 4 месте после США, Англии и Германии. В 1913 году объем промышленной продукции на душу населения составлял лишь 5% от уровня США, 6% от Англии и Германии и 11% от Франции, т.е. Россия отставала от США в 20 раз. До революции Россия была оснащена современными орудиями производства в 10 раз хуже чем Америка. 70% машиностроительных заводов находилось в собственности у иностранцев

Первые машиностроительные заводы в России появились в середине 19 в. В 1849 г был построен Сормовский машиностроительный завод. В России работали крупные заводы: Коломенский, Луганский, Брянский, Пермь.

Первая Мировая война а затем и Гражданская нанесли большой урон машиностроению. Полностью прекратилось производство паровозов. К 1926г удалось в целом восстановить промышленность России, начался период индустриализации. В годы первых пятилеток 29-45г была создана мощная машиностроительная база и СССР вышел на 1 место в Европе и на 2 в мире по общему объему промышленного производства. Были созданы новые отрасли промышленности, которых раньше не было (шарикоподшипники, авиапромышленность, станкостроение, легкое машиностроение, тракторостроение). В эти годы машиностроительные заводы строились с полным технологическим циклом и выпускающие продукцию двойного назначения как для гражданских так и военных нужд.

Война нанесла большой урон машиностроению, но одновременно продолжалось строительство новых заводов на востоке страны. Бурное развитие машиностроения продолжалось в послевоенные годы. Были созданы новые отрасли: атомное машиностроение. В результате в составе экспорта доля машиностроительной продукции достигла 21% из них на нашем оборудовании работает 35 отраслей Северной Кореи, 36% Индия, 45% Иран, 65% Пакистан

Начавшиеся в 1991 году Реформы нанесли большой урон промышленному развитию станы. Общий объем продукции промышленности сократился в 2,5 раза, в том числе продолжалось падение производства отливок.

По общему выпуску отливок находимся на 3 месте в мире после Китая и США.

Дата добавления: 2014-01-04