Характеристика воздействий транспорта на окружающую среду

Словарик

Абсорбция – поглощение какого-либо вещества из окружающей среды всей массой поглощающего тела (абсорбента). Абсорбция жидким абсорбентом какого-либо компонента из газовой смеси – растворение, из жидкой – экстракция. Абсорбцию осуществляют в абсорберах (скрубберах), имеющих развитую поверхность соприкосновения газа и жидкости; применяют во многих отраслях промышленности, системах жизнеобеспечения космических кораблей и т.п.

Адсорбция – поглощение вещества из газовой или жидкой среды поверхностным слоем твердого тела (адсорбента) или жидкости. Адсорбцию осуществляют в специальных аппаратах – адсорберах и применяют в промышленности для осушки газов. Очистки органических жидкостей и воды, улавливания ценных или вредных отходов производства, в противогазах.

Виды и объекты воздействия транспорта на окружающую среду

Проблема N1

Занятость территории транспортными сооружениями и подвижным составом, особенно в крупных городах (аэропорты, ж/д станции, порты, автострады, автостоянки, гаражи, парковки и т.д.)

Транспортные системы мира занимают до 7% территории, а в городах - до 20-30%.

Выход: актуальным является использование подземного пространства для размещения транспортных объектов, подвесные автострады (Япония), тоннели, эстакады, насыпные полосы на морской территории.

Земли, занятые под нужды транспорта составляют свыше 2 млн. Га.

Проблема N2

Нарушение гидросистемы почвы при строительстве транспортных сооружений.

Выход:

-применение технологии пористого асфальтирования.

-природная циркуляция воды должна сохраняться, иначе вода может принести бедствие почве и самим сооружениям.

-отводы воды должны быть направлены в сторону естественного стока.

Проблема N3

Загрязнение окружающей среды отходами транспортной деятельности:

бензин, масла, отработавшие газы, промывочные воды, плавающий мусор, сбрасываемый судами, разливы нефти при нефтеперевозках.

Выход:

-строгое соблюдение условий международных конвенций по предотвращению загрязнений;

-развитие рециклинга.(повторное использование)

Проблема N4

Загрязнение атмосферного воздуха отработавшими газами транспортных средств - 40% общего количества загрязнений атмосферы от антропогенной деятельности.

Выход: использовать экологичные транспортные средства.

В США 60% загрязнений атмосферы производит транспорт.

Суммарный выброс в атмосферу от транспорта в целом - 100%, в т.ч.:

-Автомобильный транспорт - 92,4%

-Железнодорожный - 2,3%

-Воздушный - 1.3%

-Морской - 1,1%

-Речной - 0,8%

-Дорожный комплекс - 2,1%

Проблема N5

Шум от работы транспортных средств.

Выход: применение глушителей, удаление транспортных систем от городов, озеленение, шумоизоляция.

Проблема N6

Электромагнитное и тепловое излучение.

Колебания возникают в системах транспортных средств. (электрооборудование, сигнализация, навигация)

Высоковольтные линии электропередач городского и железнодорожного электротранспорта создают мощное излучение низкой и высокой частоты.

Радиолокационная и радионавигационная техника.

Проблема N7

Источники ионизирующих излучений.

К ним относятся перевозимые радиоактивные грузы, а так же балластная призма пути, для которой характерно наличие естественных радиоактивных материалов.

Проблема N8

Транспортные происшествия.

Приводят к:

-травматизму

-гибели людей, животных

-уничтожению растительности

-значительному экономическому ущербу из-за поломки транспортных средств, порчи перевозимых грузов, дорожных сооружений.

Транспорт потребляет большое количество природных ресурсов.

На транспорт приходится до 40% мирового потребления нефти.

Загрязнение сточных вод транспортным комплексом.

На первом месте железнодорожный транспорт. Далее автомобильный, морской.

Характеристика веществ, загрязняющих окружающую среду при работе транспорта.

1) подвижные источники - 96%

2) стационарные источники - 4%

Загрязнение воздуха подвижными источниками.

-Загрязнение происходит в результате сжигания топлива.

-Химический состав выбросов зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его технологического состояния.

-Наиболее неблагоприятными режимами работами являются малые скорости и "холостой ход" двигателя.

-В период разгона выброс в атмосферу сажи возрастает.

Отработавшие газы ДВС содержат свыше 500 компонентов.

Период их существования длится от нескольких минут до 4-5 лет

По химическому составу и свойствам, а также характеру воздействия на организм человека их объединяют в 8 групп.

Группы загрязняющих веществ при работе транспортных средств.

1 группа - нетоксичные вещества

Азот, кислород, водород, водяной пар, углекислый газ и другие естественные компоненты атмосферного воздуха.

2 группа - CO

Продукт неполного сгорания нефтяных видов топлива.

Не имеет цвета и запаха, легче воздуха.

Обладает выраженными отравляющим действием.

3 группа - оксиды азота (NO, NO2)

Образуются в камере сгорания ДВС при температуре 2800 градусов C.

Бесцветный газ, не взаимодействует с водой, легко окисляется кислородом воздуха и образуется диоксид азота.

Диоксид азота - газ бурого цвета, имеет запах, тяжелее воздуха.

4 группа - углеводороды (CxHy)

Всего около 160 компонентов.

Образуются в результате неполного сгорания топлива.

Самый опасный бенз-а-пирен C20H12.

Углеводороды - основа смога.

5 группа - альдегиды

Образуются при работе дизеля (особенно в холодное время года)

Альдегиды:

-формальдегид

-акролеин

-уксусный альдегид

6 группа - сажа и другие дисперсные частицы

Сажа - частица твердого углерода. На ней оседает бенз-а-пирен.

7 группа - сернистые соединения - сернистый ангидрид, сероводород.

Появляются в составе отработавших газов двигателей.

8 группа - свинец и его соединения.

Дата добавления: 2014-01-04