Лекція 5-6. Вікові особливості серцево-судинної системи

Безпека польотів – стан, при якому ризик заподіяння шкоди чи нанесення збитків не перевищує придатного рівня. Це комплексна характеристика повітряного транспорту, що визначає його здатність виконувати польоти без загрози для життя та здоров’я людей.

Держава експлуатанта повітряного судна (далі ПС) – держава, в якій міститься основне місце діяльності експлуатанта або, якщо експлуатант не має такого місця діяльності, держава постійного місця перебування експлуатанта.

Держава реєстрації ПС – держава, до авіаційного реєстру якої занесено ПС.

Договір оренди ПС – договір, за яким орендодавець передає або зобов’язується передати орендарю повітряне судно у користування за плату на певний строк.

Дозвіл – офіційний документ, який надає право експлуатанту України здійснювати експлуатацію контрактних цивільних ПС згідно з договорами (контрактами) про оренду, фрахтування або обмін ПС за умови виконання вимог і процедур, встановлених цим Положенням з метою забезпечення безпеки польотів.

Експлуатант – особа, організація або підприємство, що здійснює експлуатацію ПС або пропонує свої послуги у цій галузі.

JAA експлуатант – експлуатант який має сертифікат експлуатанта виданий державою-членом JAA (Об’єднаних авіаційних властей).

Контрактне цивільне ПС – цивільне ПС, експлуатація якого здійснюється за договором (контрактом) оренди, фрахтування або обміну.

Льотна експлуатація –комплекс робіт, що виконуються протягом польотного часу за затвердженими процедурами при неухильному додержанні правил безпеки польотів.

Оренда ПС – строкове платне користування ПС, засноване на договорі (контракті) і потрібне орендареві для здійснення підприємницької та іншої діяльності.

Залежно від умов договору оренди ПС розрізняють такі її види:

– оренда ПС без екіпажу орендодавця з метою експлуатації ПС на підставі сертифіката експлуатанта - орендаря;

– оренда ПС з екіпажем експлуатанта, який здає в оренду повітряне судно, з метою експлуатації ПС на підставі сертифіката експлуатанта-орендодавця;

– комбінована оренда ПС за умов, коли екіпаж складається з льотного персоналу орендодавця й орендаря, при цьому експлуатація ПС здійснюється на підставі Сертифіката експлуатанта-орендодавця.

Крім того, різновидностями оренди ПС є обмін ПС при виконанні регулярних рейсів, тобто взаємна оренда ПС експлуатантами-сторонами відповідного договору, а також фрахтування ПС на основі договорів найму ПС.

Орендар – фізична або юридична особа, яка за договором оренди взяла ПС у тимчасове платне користування.

Орендодавець – фізична або юридична особа, власник або представник власника ПС, що здається в оренду.

Сертифікат експлуатанта – юридичний документ, який дозволяє експлуатанту виконувати певні комерційні повітряні перевезення. Видача сертифіката експлуатанта в Україні здійснюється згідно з Правилами сертифікації експлуатантів.

Сертифікат льотної придатності – документ, що свідчить про відповідність екземпляра ПС чинним вимогам льотної придатності і дає право на льотну експлуатацію ПС згідно зі встановленими обмеженнями.

Суборенда ПС – передача орендарем орендованого їм ПС третій стороні за згодою орендодавця для виконання авіаційних перевезень.

Технічна експлуатація – комплекс робіт, що виконуються в наземних умовах за затвердженими процедурами з метою забезпечення льотної придатності ПС.

Згідно статті 31 Повітряного кодексу України порядок і правила здачі повітряного судна в оренду іноземному експлуатанту регулюються внутрішнім законодавством України, якщо інше не передбачено міжнародними угодами та договорами, учасником яких є Україна, а стаття 69 цього кодексу визначає, що авіаційні роботи на території України можуть виконуватись іноземними експлуатантами, а також спільними підприємствами і підприємствами, які повністю належать іноземним інвесторам, на підставі дозволу та/або ліцензії на виконання авіаційних робіт, що видається органом державного регулювання діяльності авіації України.Європейські спільні авіаційні вимоги JAR-OPS 1 “Комерційні повітряні перевезення”, введені в дію в Україні наказом Державіаслужби № 137 від 21.02.2006 року, який зареєстрований в Міністерстві юстиції України 07.03.2006 року за № 245/12119, містять циркуляри ACJ OPS 1.165(b)(2) “Оренда літаків між JAA експлуатантами” та ACJ OPS 1.165(c)(2) “Оренда літаків між JAA експлуатантом і будь-якою іншою організацією, що не є JAA експлуатантом”, які визначають, що дозвіл JAA експлуатанту орендувати повітряне судно з екіпажем у іншого JAA експлуатанта при негайній, непередбаченій або терміновій необхідності може бути наданий адміністрацією в державі орендаря заздалегідь відповідно до методу, описаного нижче. Орендар повинен підтримувати запис випадків, якщо використовується орендодавець, для інспектування державою, яка видала його сертифікат експлуатанта. Адміністрація в державі орендаря може видати загальне схвалення, що дозволяє орендарю використовувати літак, що замінює, наданий іншим JAA експлуатантом, який володіє сертифікатом експлуатанта JAR-OPS за умови, що:

а) маршрути, на яких передбачаються польоти, знаходяться усередині дозволених регіонів експлуатації, викладених у сертифікаті експлуатанта орендодавця;

б) термін оренди не перевищує п'яти послідовних днів;

в) під час оренди обмеження тривалості несення служби і вимоги до відпочинку, якими користується орендодавець, не є більш вільними, ніж ті, що застосовуються в державі орендаря.

Дозвіл для JAA експлуатанта на оренду повітряного судна, що заміщає, з екіпажем від іншої організації, що не є JAA експлуатантом, для обслуговування ситуацій при негайній, непередбаченій або терміновій необхідності може бути наданий адміністрацією в державі орендаря заздалегідь відповідно до методу, описаного нижче.

Орендар повинен підтримувати запис випадків, якщо використовується орендодавець, для інспектування державою, яка видала його Сертифікат експлуатанта.

Адміністрація в державі орендаря може схвалити в індивідуальному порядку не-JAA експлуатантів, чиї назви повинні бути розміщені в списку, що веде орендар, за умови, що:

а) орендодавець є експлуатантом, який має Сертифікат експлуатанта, виданий державою, яка підписала Конвенцію з міжнародної цивільної авіації;

б) якщо не була досягнута інша домовленість Адміністрацією орендаря, орендар перевіряє діяльність орендодавця, щоб підтвердити відповідність експлуатаційним стандартам та стандартам підготовки екіпажу, еквівалентних JAR-OPS 1, нормативам технічного обслуговування, еквівалентним JAR 145, та стандартам сертифікації повітряного судна, як описано в JAR або FAR;

в) маршрути, на яких передбачаються польоти, знаходяться усередині дозволених регіонів експлуатації, викладених у сертифікаті експлуатанта орендодавця;

г) термін оренди не перевищує п'яти послідовних днів;

ґ) під час оренди обмеження тривалості несення служби і вимоги до відпочинку, якими користується орендодавець, не є більш вільними, ніж ті, що застосовуються в державі орендаря.

Уповноважені органи у галузі цивільної авіації держави експлуатанта і держави реєстрації ПС санкціонують оренду ПС за умови узгодження питання стосовно укладення угоди щодо безпечної експлуатації ПС. Нагляд за здійсненням технічної й льотної експлуатації ПС повинен забезпечувати: підтримання льотної придатності ПС і контроль за його технічним обслуговуванням; належну компетентність льотних екіпажів; виконання вимог стандартів льотної експлуатації ПС.

Використання експлуатантом України ПС іноземної реєстрації, орендованих без екіпажу повинно здійснюватись при додержанні наступних умов. ПС, взяте в оренду, повинно бути вилучено на період оренди із Сертифіката експлуатанта-орендодавця і занесено до Сертифіката експлуатанта-орендаря. Експлуатант-орендар України повинен здійснювати експлуатацію ПС з використанням льотного й технічного персоналу, який має чинні свідоцтва та кваліфікаційні відмітки, що підтверджують його кваліфікацію, видані або визнані повноважним органом держави реєстрації і визнані Державіаадміністрацією України. Програма технічного обслуговування, а також організація, відповідальна за технічне обслуговування орендованого ПС, повинні бути узгоджені з Державіаадміністрацією України. При вирішенні питання про експлуатацію орендованих ПС необхідно визначитися щодо розподілу обов'язків і відповідальності між авіаційними владами держави реєстрації і держави орендаря відповідно до положень статті 83 bis Чиказької конвенції шляхом укладення відповідної двосторонньої угоди.

ПС української реєстрації, взяте в оренду без екіпажу в користування іноземним експлуатантом повинно бути вилучено з сертифікату експлуатанта-оредодавця України, експлуатант-орендар повинен надати договір, укладений з організацією технічного обслуговування, що має виданий або визнаний Державіаадміністрацією України відповідний сертифікат на технічне обслуговування ПС того ж типу, до якого відноситься ПС, що здається в оренду. Експлуатація ПС здійснюється за правилами, встановленими уповноваженим органом держави експлуатанта-орендаря ПС, з дотриманням таких вимог нормативно-правових актів України:

– експлуатант-орендар має і забезпечує супроводження системи управління безпекою польотів;

– експлуатаційно-технічна документація експлуатанта-орендаря для зазначених ПС повинна бути схвалена Державіадміністрацією України;

– експлуатант-орендар здійснює експлуатацію ПС з використанням льотного й технічного персоналу, який має видані або визнані повноважним органом держави орендаря чинні свідоцтва та кваліфікаційні відмітки, що підтверджують його кваліфікацію;

– експлуатант-орендар виконує видані Державіаадміністрацією України директиви льотної придатності, що стосуються експлуатації орендованих ПС;

– зміни конструкції і ремонт зазначених ПС проводяться відповідно до вимог нормативно-правових актів, затверджених в Україні;

– продовження дії Сертифіката льотної придатності ПС та інших документів, що підтверджують відповідність орендованого ПС вимогам чинних нормативно-правових актів України з питань льотної придатності, здійснюється Державіаадміністрацією України;

– експлуатант-орендар повинен негайно повідомити Державіаадміністрацію Уккраїни про аварії та інциденти, що сталися під час експлуатації орендованих ПС.

Необхідною також є домовленість між Державіаадміністрації України і уповноваженим органом держави експлуатанта-орендаря щодо укладення двосторонньої Угоди про розподіл обов'язків і відповідальності відповідно до положень статті 83 bis Чиказької конвенції.

У разі виключення ПС на період оренди з державного реєстру цивільних ПС України їх експлуатація здійснюється відповідно до правил, встановлених уповноваженим органом держави, що зареєструвала зазначені ПС.

Використання експлуатантом України ПС іноземної реєстрації, орендованих з екіпажем або умовах комбінованої оренди повинно здійснюватись при додержанні наступних умов. Іноземний експлуатант, який передає в користування експлуатанту України ПС згідно з договором оренди, фрахтування або обміну, є експлуатантом ПС і несе відповідальність за виконання вимог міжнародних правил щодо забезпечення безпеки польотів і авіаційної безпеки. Експлуатант України повинен пересвідчитися (за допомогою аудиту, перевірки документів тощо, з наступним поданням результатів цих перевірок до Державіаадміністрації України) в тому, що:

– експлуатант-орендодавець ПС є власником сертифіката експлуатанта, виданого державою-членом ІКАО, і має право на виконання транспортних комерційних авіаперевезень або виконання авіаційних робіт;

– вимоги і стандарти щодо забезпечення безпеки льотної й технічної експлуатації ПС та авіаційної безпеки, яких дотримується експлуатант-орендодавець, відповідають вимогам міжнародних стандартів;

– документи, видані уповноваженим органом держави експлуатанта-орендодавця й подані до Державіаадміністрації України, мають англомовний переклад.

У договір оренди ПС повинні бути внесені положення, що зобов’язують експлуатанта України забезпечувати протягом терміну дії цього договору належний нагляд за експлуатацією ПС з метою дотримання вимог міжнародних стандартів щодо забезпечення безпеки польотів. Експлуатація орендованого ПС може здійснюватись, якщо Державіаадміністрація України пересвідчиться (у разі необхідності, шляхом проведення інспекційної перевірки) в тому, що іноземний експлуатант, згідно із сертифікатом якого здійснюватиметься експлуатація ПС, відповідає всім вимогам міжнародних стандартів щодо забезпечення безпеки польотів. Експлуатацію орендованого ПС може бути обумовлено вимогою укладення двосторонньої угоди між Державіаадміністрацією України і уповноваженим органом держави експлуатанта-орендодавця щодо безпечної експлуатації зазначених ПС.

Використання іноземним експлуатантом ПС української реєстрації, орендованих з екіпажем або на умовах комбінованої оренди повинно здійнюватись при додержанні наступних умов. Експлуатант України, який передає в користування зареєстроване в Україні ПС за умовами такого договору, залишається експлуатантом ПС і несе відповідальність за виконання всіх вимог, передбачених Авіаційними правилами України щодо забезпечення безпеки польотів і авіаційної безпеки. У договір оренди ПС повинні бути внесені положення, що зобов’язують експлуатанта-орендаря забезпечувати протягом терміну дії цього договору можливість здійснення Державіаадміністрацією України інспекційних перевірок і нагляду за експлуатацією ПС, а експлуатація ПС може бути обумовлена вимогою укладення двосторонньої угоди між Державіаадмістрацією України і уповноваженим органом держави експлуатанта-орендаря щодо безпечної експлуатації ПС.

Договори (контракти) оренди, фрахтування та обміну ПС повинні містити положення по дотриманню вимог правил і стандартів у частині, що стосується відповідальності експлуатантів України за забезпечення безпеки польотів при експлуатації ПС та про припинення дії такого договору в разі порушення таких вимог. Усі зміни або доповнення, що вносяться в договори (контракти) оренди, фрахтування та обміну і стосуються вимог безпечної експлуатації зазначених ПС, повинні бути узгоджені з Державіаадміністрацією України. З метою забезпечення безпеки польотів, відповідно до положень чинних національних та міжнародних правил, Державіаадміністрація України здійснює нагляд за експлуатацією ПС та може встановлювати обмеження для експлуатантів України щодо використання незареєстрованих в Україні орендованих ПС.

1. Роль кровообігу в адаптаційних реакціях.

2. Особливості кровообігу плоду.

3. Вікові особливості серця.

4. Показники кардіодинаміки в онтогенезі.

5. Вікові особливості кровоносних судин.

6. Зміни показників гемодинаміки в онтогенезі.

7. Вікові особливості регуляції кровообігу.

8. Порушення кровообігу.

Дата добавления: 2014-01-04