Методологические принципы инженерной психологии

Характеристика инженерной психологии

Инженерная психология – наука, изучающая системы «человек–техника» (более конкретно – системы «человек–машина» (СЧМ) или в современном варианте – «человек–машина–среда–социум–культура») с целью достижения их высокой эффективности.

Под СЧМ понимается система, включающая человека-опера­тора ^[1] (группу операторов) и машину, посредством которой осу­ществляется трудовая деятельность. Машиной в СЧМ называется совокупность технических средств, используемых оператором в процессе деятельности.

Эффективность любой системы определяется ее производительностью и надежностью при таких прочих равных условиях, как, например, качество продукта (результата), долговечность, энергозатраты и т.п.

Объект инженерной психологии – системы «человек–машина».

Предмет инженерной психологии – процессы информационного взаимодействия человека и техники.

Теоретические задачи инженерной психологии связаны с изучением человека как субъекта деятельности, с исследованием информационной сущности всех форм психического отражения, психической регуляции и психических (психофизиологических) состояний в процессе трудовой деятельности и в подготовительный период, когда осуществляются профотбор, обучение, тренировка, а также с раскрытием основных закономерностей взаимодействия человека с людьми и техникой в системах «человек–машина».

Практические задачи инженерной психологии касаются согласования человека и техники как элементов единой системы. Под согласованием понимается:

максимальное приспособление техники к человеку (по параметрам конструкции и технологического процесса);

максимальное приспособление человека к технике (по пара­метрам профессиональной пригодности и профессиональной подготовленности);

рациональное распределение функций между человеком и автоматическими устройствами в системах «человек–машина».

Для успешного решения задач инженерной психологии разработан ряд методологических принципов. Их применение на практике способствует повышению результативности инженерно-психо­логичес­ких исследований и разработок. В структуре принципов есть главные (ведущие) и вспомогательные (поддерживающие).

Принцип верхнего уровня – принцип развития или гуманизации труда – заключается в осуществлении такого инженерно-психологического обеспечения СЧМ, при котором человек получает возможность постоянно развиваться. Здесь развитие означает процесс, при котором человек совершенствует способности принимать правильные (адекватные поставленной цели) решения в динамических системах возрастающей сложности.

Принципы следующего уровня: принципы активного оператора и упрощения труда (симплификации труда – от англ. simple – простой). Согласно принципу активного оператора, человек в СЧМ должен осуществлять активные функции, иметь свое личное отношение к выполняемым действиям, активно стремиться к цели, а не исполнять роль простого придатка машины. Цель принципа упрощения труда – максимальное упрощение труда человека в СЧМ.

Принцип системного подхода поддерживает вышеперечисленные принципы. Само понятие СЧМ требует соответствующего подхода к решению всех задач, связанных с этой системой – человек-оператор, будучи сам специфической сложной системой, функционирует в более сложной системе, состоящей из ряда подсистем с неоднозначными взаимосвязями. Существует четыре критерия системного подхода.

1. С позиций системного подхода, СЧМ и человека, как ее элемент, следует рассматривать как многомерную и многоуровневую систему.

2. Вторым критерием является учет многоуровневости связей между элементами. Например, свойства нервной системы, способности, черты характера, мотивация и готовность к деятельности – все это свойства разного порядка.

3. Рассмотрение СЧМ в динамике, в развитии.

4. Учет нелинейного детерминизма (причинной обусловленности) деятельности СЧМ.

Следующий принцип непосредственно вытекает из системного подхода – принцип комплексности. Согласно этому принципу, необходимо развивать междисциплинарные связи инженерной психологии с другими науками о человеке и технике, т.к. при реализации системного подхода возникает потребность изучения не только информационного взаимодействия, но и других аспектов функционирования СЧМ, в частности, антропометрических, гигиенических, физиологических и т.п.

Принцип последовательности (непрерывности) рассматривает инженерно-психологические исследования не как одноразовое мероприятие, выполняемое на одной из стадий жизненного цикла СЧМ, а как систему мероприятий по учету человеческого фактора на всех стадиях существования данной системы: при проектировании, испытаниях, производстве, эксплуатации и утилизации.

Принцип проектирования деятельности. Проект деятельности должен выступать как основа решения всех остальных задач построения СЧМ. Т.е., в первую очередь, необходимо спроектировать деятельность человека, который будет пользоваться техническими устройствами СЧМ. А сами эти устройства (системы отображения информации, коммуникации, ввода информации в машину и т.п.) должны разрабатываться на основе и с учетом проекта будущей деятельности человека-оператора.

Особенности и классификация систем «человек–машина»

Под системой в общей теории систем понимается комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих между собой элементов, предназначенных для решения единой задачи. СЧМ являются автоматизированными системами, в их работе принимает участие как человек, так и технические устройства.

Системы взаимодействия человека с машиной можно классифицировать по следующим признакам:

1)по целевому назначению системы: управляющие; обслуживающие; обучающие; информационные; исследовательские;

2)по характеристике человеческого звена: моносистемы – в состав системы входит один человек; полисистемы (несколько операторов);

3)по типу и структуре машинного звена: инструментальные; простейшие человеко-машинные системы; сложные СЧМ; системотехнические комплексы;

4)по типу взаимодействия компонентов системы: непрерывного и эпизодического взаимодействия.

Дата добавления: 2014-01-05