Способи пересування. Перевезення військ

ІНФОРМАЦІЙНО-МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

Т Е М А № 13: Пересування підрозділів.

1. Бойовий статут Сухопутних військ. Ч. ІІ (батальйон, рота). – К.: Видавництво «Варта», 1998 р. Ст. 262-294. 2. Подготовка офицеров запаса Сухопутных войск. Учебник под общей редакцией Ю.А. Науменко. - М.: Воениздат, 1989. – С. 84-93. 3. Тактика загальновійськових підрозділів: Навчальний посібник. К.: АЗСУ, 1998.– С. 234-247. 4. Тактика. Учебник под общей редакцией В.Г. Резниченко. - М.: Воениздат, 1984. – С. 415-483. 5. Мотострелковый (танковый) батальон в бою. Учебное пособие под редакцией Д.А. Драгунского.- М.: Воениздат, 1986. – С. 254-285.

Досвід Великої вітчизняної війни, військових конфліктів сучасності та військових навчань переконливо свідчить, що пересування відігравали важливу роль у бойовій діяльності військ. За різних умов часто виникала необхідність в пересуванні частин та підрозділів на великі відстані. Так наприклад, в липні 1943 р. 4-й гвардійський танковий корпус здійснив марш протяжністю 450 км з району Землянка в район міста Обоянь та заступив шлях ворогу, який рвався на Курськ.

В сучасних умовах роль та значення маршів закономірно зростають. Це обумовлюється збільшенням просторового розмаху, високою маневреністю та динамічністю бою, збільшенням темпів наступу.

Батальйон здійснює пересування своїм ходом (маршем) чи перевозиться залізничним, водним (морським та річковим) транспортом. Механізований батальйон, крім того, може перевозитися повітряним транспортом, а танковий – на важких автопоїздах. Механізований і танковий батальйони можуть пересуватися також комбінованим способом.

Батальйон (рота) завжди повинен бути готовим до маршу та перевезень в умовах постійної загрози застосування противником зброї масового ураження, високоточної зброї та систем дистанційного мінування, дій його авіації, повітряних десантів, аеромобільних та диверсійно-розвідувальних груп, радіоактивного, хімічного та біологічного зараження, зруйнування доріг і переправ.

Перевезення батальйону залізничним, морським (річковим) транспортом здійснюється одним-двома військовими ешелонами, а на важких автопоїздах – однією колоною. Для зменшення часу на орнанізацію перевезення командир батальйону повинен завжди мати готові варіанти розрахунків на перевезення батальйону різними видами транспорту.

Перевезення військ залізничним транспортом застосовується в основному при висуванні частин з глибини країни в район бойових дій. При цьому особовий склад, бойова та інша техніка можуть перевозитися залізницею у повному складі або комбіновано. В останньому випадку залізничним транспортом перевозяться ті підрозділи, які мають на озброєнні важку бойову техніку. При перевезенні залізничним транспортом забезпечується висока швидкість пересування незалежно від стану погоди, пори року та доби. При цьому зберігаються сили особового складу, економляться моторесурси та пальне. Проте висока вразливість залізниць від сучасних засобів ураження противника обмежує їх застосування, особливо у прифронтовій смузі.

Морським транспортом війська перекидаються на приморських напрямках бойових дій на ізольовані ділянки узбережжя та острови. Труднощі перевезення морськими шляхами обумовлюються головним чином складністю організації надійної охорони та проведення суден у порти призначення та пункти розвантаження, недостатністю обладнання для проведення завантаження (розвантаження) важкої бойової техніки, можливістю зруйнування портів.

Перевезення річковим транспортом здійснюються з метою доставки військ із глибини країни в район бойових дій чи перекидання їх з одного напрямку на інший.

Перевезення повітряним транспортом може застосовуватися для термінового перекидання механізованих підрозділів із глибини країни в район бойових дій. Батальйон перевозиться кількома військовими командами. Повітряним транспортом можна перекидувати підрозділи у будь-якому напрямку і в райони практично недоступні для інших видів транспорту (в тил противника, в гірські та лісисто-болотисті райони, через зони з високим рівнем радіації тощо).

Пересування військ комбінованим способом здійснюється як з одночасним використанням різних видів транспорту, так і з послідовним їх застосуванням. При цьому можуть бути задіяні всі або лише декотрі види транспорту. Особливо часто може зустрічатися поєднання перевезення танкових підрозділів та підрозділів, обладнаних важкою та гусеничною бойовою технікою, залізничним транспортом із пересуванням решти сил своїм ходом. Перевага даного способу пересування полягає у тому, що максимально використовуються можливості кожного виду транспорту. Основним його недоліком є порушення організаційної цілісності підрозділів та складність управління.

Висновок: Незалежно від вибраного способу пересування батальйон у будь-якому випадку повинен прибути в призначений район чи на вказаний рубіж своєчасно та у повній бойовій готовності.

Дата добавления: 2014-01-05