Особливості конструкції одновісного причепа для легкового автомобіля

Причіп автомобільний 81021 до легкового автомобіля призначений для перевезення різних вантажів і туристичного спорядження.

Причіп може експлуатуватися із всіма марками легкових автомобілів як вітчизняного, так і закордонного виробництва.

Для роботи з причепом на легковому автомобілі в залежності від його моделі повинен бути встановлений відповідний тягово – зчіпний пристрій з кульовим пальцем, розміри та розміщення якого стандартизовані по ОСТ 37.001.096 – 84 та розеткою, призначеною для підключення електрообладнання причепа.

Причіп виготовлений у виконанні VI по ГОСТ 15150 – 69 та розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього середовища від мінус 40 ° С до плюс 40 ° С і відносної вологості повітря до 80 % при

+ 20 ° С.

Причіп автомобільний моделі 81021 виготовляється на виробничих потужностях відкритого акціонерного товариства “ Рівнесільмаш ”

смт Квасилів Рівненської області.

Таблиця 20. 1. Технічна характеристика причепа 81021

№	Найменування показників	Значення
	Маса вантажу, який перевозиться, кг	330 *
	Маса неспорядженого причепа (маса причепа без запобіжних ланцюгів, противідкатних упорів та опорних стояків), кг
	Маса спорядженого причепа, кг
	Маса причепа із додатковим обладнанням (маса спорядженого причепа з тентом, дугами, килимками), кг
	Повна маса причепа (маса спорядженого причепа та вантажу, який перевозиться), кг	450 *
	Максимальна маса причепа, яка припадає на вісь, кг
	Максимальна повна маса причепа, яка припадає на кульовий палець, кг, не більше
	Габаритні розміри: довжина ширина висота без тенту висота з тентом
	Дорожній просвіт, мм
	Висота розташування центру сферичного гнізда замкового пристрою, мм
	Висота завантаження, мм
	База причепа (відстань від осі коліс до центру кульового пальця), мм
	Колія коліс, м
	Кількість коліс
	Шини	діагональні 155 – 13/ 6, 15 – 13, з кількістю шарів корду 4 або радіальні 155Р13 камерні. Малюнок протектора - дорожній за ГОСТ 20993 – 75
	Тиск повітря в шинах, МПа (кгс/ см ^2)	0,17 (1,7)
	Внутрішні розміри платформи, мм: довжина ширина висота бортів
	Площа підлоги платформи, м ^2 без обліку надколісних шин з обліком горизонтальних майданчиків надколісних шин	2,23 2,26
	Місткість платформи, м ^3 без тента з тентом	0,94 1,2

* Визначається із допустимої маси причепа, який буксирується, дозволеної заводом – виготовлювачем даного автомобіля - тягача.

Причіп (рис. 20. 20.) складається з наступних основних вузлів: рами з дишлом 3, платформи 4 із заднім бортом, який відкривається, тенту 6 з канатом 15, дуг 8, підвіски 12, осі 13 з колесами, замкового пристрою 7, опорних стояків 1 та 5 та електрообладнання.

Рис. 20. 20. Загальний вигляд автомобільного причепа 81021:

1 – передній опорний стояк; 2 – ланцюг запобіжний; 3 – рама з дишлом; 4 – платформа;

5 – задній опорний стояк; 6 – тент; 7 – замковий пристрій; 8 – дуга тенту; 9 – місце встановлення номерного знака; 10 – світловідбивач; 11 – задній ліхтар; 12 – підвіска;

13 – вісь з колесами; 14 – штанга; 15 – канат

Рама

Рама причепа (рис. 20. 21.) металічна, зварна, складається із двох лонжеронів 1 та трьох поперечних балок 2, 4 та 5. На передніх кінцях лонжеронів, які сходяться, закріплений корпус замкового пристрою 9. В середній частині лонжеронів встановлені кронштейни 8 для розміщення пружини підвіски та кріплення гідравлічних амортизаторів.

Рис. 20. 21. Рама причепа:

1 – лонжерон; 2 – передня поперечна балка; 3 – з’єднувальна косинка; 4 – середня поперечна балка; 5 – задня поперечна балка; 6 – кронштейн опорного стояка;

7 – кронштейн бампера; 8 – кронштейн пружини підвіски; 9 – корпус замкового пристрою

На задній поперечині встановлені кронштейни 7 для кріплення бампера, кронштейни 6 для встановлення опорних стояків, гнізда для встановлення домкрата та кронштейна 8 з виконаними в ньому отворами для кріплення кронштейна ліхтаря освітлення номерного знаку.

У рамі є 6 отворів для кріплення платформи.

Дата добавления: 2014-01-05