Двухопорные

Силовые схемы роторов по радиальным связям

Силовые схемы роторов

Конструктивные схемы силовых систем

Силовая схема ротора включает ротора компрессора, турбины и элементы связи этих роторов. Схема определяется числом валов, типом двигателя, компрессора и турбины, расположением опор.

Рассмотрим одновальный двигатель. По числу опор он может быть

двухопорным, трехопорным и четырехопорным.

Достоинство – система статически определима.

Недостаток – большое расстояние между опорами, следовательно, малая жесткость и большие прогибы.

Рассмотрим схему а. Д остоинство – задняя опора расположена в зоне низких температур.

Недостаток – большое расстояние между опорами. Пример: КВД двигателя Д-36.

Схема б. Достоинство – малое расстояние между опорами.

Недостаток – консольное расположение роторов ОК и ГТ, что возможно при числе ступеней, не превышающем 3.

Поэтому в компрессорах применяется только в каскаде НД – на вентиляторе. При большем числе ступеней увеличиваются прогибы ротора, что и ограничивает применение данной схемы.

В чистом виде такая схема практически не применяется.

Схемы в, г. Достоинство – снижается расстояние между опорами.

Недостаток – связан с появлением консольных участков, о которых говорилось при рассмотрении схемы б.

Схема в применяется в двигателях без ВНА, в основном для размещения вентилятора (вентилятор двигателя Д-36).

Схему г можно использовать только при небольшом количестве ступеней турбины (каскад СД двигателя Д-36).

Дата добавления: 2014-01-05