Экономические предпосылки

Общие сведения о машиностроительных заводах.

Проектирование специализированных литейных заводов.

Состав завода в значительной мере определяют характер технологического процесса, размеры выпуска продукции, требований предъявляемых к качеству изделий, а также степень специализации производства и кооперации завода с другими.

Во многих случаях машиностроительные заводы, особенно некрупные не имеют в своем составе литейных, кузнечных и других заготовительных цехов (или эти цеха выпускают лишь часть необходимой номенклатуры), цехов по изготовлению крепежных деталей и т.д.

Заводы массового производства могут снабжаться в порядке кооперирования готовыми узлами и агрегатами для выпуска машин (тенденция особенно последних лет).

Типы машиностроительных заводов.

Ӏ. Заводы с полным производственным циклом, включающим все этапы изготовления машин. Они имеют все основные цехи.

ӀӀ. Заводы, выпускающие только заготовки для изготовления деталей машин (отливки, поковки, штамповки, сварные изделия). На этих заводах иногда производят предварительную механическую обработку заготовок (для выявления дефектов, искусственного старения и т.д.).

ӀӀӀ. Заводы, производящие механическую обработку заготовок и сборку машин, либо сборку машин из деталей и узлов, получаемых с других заводов.

В настоящем разделе мы коснемся литейного производства на заводах ӀӀ группы.

Проектирование литейных заводов.

1 – изменение удельных внецеховых затрат на организацию литейной мощности на машиностроительном заводе.

2 – на литейном заводе.

Однако на литейных заводах неизбежны дополнительные расходы на транспортировку отливок потребителем.

Эти издержки перекрываются за счет экономии на капитальных вложениях и снижения себестоимости отливок из-за концентрации их производства.

1 – мощность цеха 20 тыс. т/год;

2 – 60 тыс. т/год;

Рост транспортных расходов.

Точки пересечения красных линий с горизонтальными для соответствующих объемов потребления отливок определяют экономические расстояния кооперированных поставок.

Это расстояние увеличивается с ростом мощности производителя отливок и уменьшения объемов потребителя.

Вопрос о создании обособленных литейных заводов ставился давно. Уже в начале 30-х годов ХХ века были построены литейные заводы в Москве, Санкт-Петербурге, Тбилиси. Однако в последующие годы строительство таких заводов было надолго прекращено.

Это было связано с возникавшими противоречиями между увеличенными объемами производства и уровнем техники, ничем, в принципе, не отличавшимися от используемых в мелких литейных цехах. Отрицательно сказывалась также недостаточная концентрация потребителей отливок, что вызвало неоправданно длинные перевозки.

Понадобились годы для создания теоретических основ внедрения в мелкосерийное, многономенклатурное производство наиболее прогрессивных поточных и автоматизированных методов, укрепления машиностроительной базы литейного производства, повышения концентрации потребителей отливок, после чего такие старые литейные заводы, как «Станколит» вошли в число передовых предприятий страны. Возникли более благоприятные условия для создания крупных литейных заводов.

Построенные в последний четверти ХХ века литейные заводы имели два резко отличных профиля:

Ӏ. Технологический, литейные заводы которого обеспечивали широкий круг машиностроительных предприятий расположенных в одном экономическом районе.

Только в системе Минстройкома действовало10 централитов в конце 60-х, начале 70-х годов (Кацнасский, Одесский, Гомельский, Рязанский, Каширский, Руставский, Липецкий, Тихвинский, Сумской, Чаренцванский).

ӀӀ. Отраслевой, обслуживающий одну отрасль. Примером могут служить завод автотракторных деталей, литейный завод КАМАЗа и др.

Типичная мощность заводов Ӏ профиля – 150-200 тыс. тонн/год

ӀӀ профиля – 30-400 тыс. тонн/год.

С технических позиций Ӏ профиль предпочтительней, он может быть выдержан и во ӀӀ группе при соответствующих масштабах отрасли

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ЗАВОДА.

1. Планировку завода увязывать с прилегающими жилыми районами, соседними предприятиями, транспортными магистралями.

2. Четкое зонирование объектов по технологическим транспортным признакам, степени вредности.

3. Складские объекты, копровый цех и другие располагаются за зоной литейных цехов, в местах железнодорожных путей.

4. Котельная, газонасосная станция, склады топлива – в особой зоне с железнодорожными путями.

5. Вспомогательные цеха, менее вредные, не связанные с железной дорогой – ближе к главному входу.

6. Заводоуправление, поликлиника, стоянка автомобилей в предзаводской зоне со свободным входом.

7. Осуществлять оптимальную блокировку цехов и идентичных служб в одном здании.

8. Минимальное пересечение железнодорожных путей людскими потоками.

9. Основной вид внутризаводского транспорта электрокары и автомобили. Нужна развитая сеть асфальтированных дорог.

10. Повышенные разрывы между зданиями литейных цехов для озеленения.

3.9.3 Специализация по технологическим комплексам и операциям. 59 т.т./год станкостроение.

1 – плавильный корпус;

2 – формовочный;

3 – обрубки;

4 – литье гидроаппаратуры;

– вспомогательные цеха;

6 – склад;

7 – склад вспомогательных материалов;

8 – склад связующих;

9 – копровый цех;

10 – склад лить и опок;

11 – склад крупныъ отливок; 12 – склад отливок гидроаппаратуры; 13 – котельная;

14 – бытовой корпус; 15 – инженерно-административный; 16 – столовая.

1 – цех стали; 2 – среднего чугуна; 3 – мелкого чугуна; 4 – цех ковкого чугуна;

5 – крупного чугуна; 6 – оболочковое литье; 7 – цех ЛВМ; 8 – вспомогательные цеха;

9 – склад ф.м.; 10 – склад ш.м.; 11 – башни песка; 12 – склад леса; 13 – компрессорная;

14 – ацетиленовая станция; 15 – кислородная станция; 16 – склад моделей;

17 – склад связующего; 18-21 – заводская приемная, столовая, клуб;

22 – эстакада для опок и отливок.

Предпосылки типизации литейных заводов.

Развитие литейного производства на более обоснованных началах специализации внесло определенные изменения в тенденции создания литейных заводов, особенно технологического профиля.

Анализ структуры потребляемых отливок в пределах различных экономических районов показал, что она достаточно стабильна.

При технологическом принципе специализации из общего количества отливок, изготавливаемых в песчаных формах:

~ 35% - мелкие отливки (сырые формы)

~ 40% - средние отливки (упрочнение поверхности формы)

~ 25% - крупные отливки (масса до 20т).

Также стабильна структура отливок по отраслям (при отраслевой стабилизации).

Например, в станкостроении отливки массой до 100 кг составляют 25-35%

100-1000 кг – 40-60%

1000-5000 кг – 13-21%

Для автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения 98% всех отливок имеют массу до 100 кг.

Это позволяет в целях унификации и ускорения проектных работ компоновать литейные заводы их ряда типовых литейных заводов рациональной мощности, которая периодически уточняется.

Естественно состав таких заводов-центролитов можно менять в зависимости от потребностей данного экономического района в отливках разного развеса и разных сплавов. Таким образом были созданы центролиты мощностью от 80 до 150 тысяч тонн/год.

Эти заводы являются законченными специализированными предприятиями, состоящими из ряда литейных цехов с комплексом вспомогательных, энергетических, складских и прочих необходимых служб.

На заводах предусматривают модельный, ремонтно-механический, скрапоразделочный и копровые цехи (последние для разделки собственных отходов – брака и т.д.), главный магазин, базисные склады формовочных и шихтовых материалов, стержневых связующих и других, центральную заводскую лабораторию, заводоупровление, столовую.

На основании данных ряда проектов рекомендуются следующие площади вспомогательных цехов и складов, приходящихся на 1000 тонн годового выпуска отливок:

· модельный цех (включая дерево-металло-пластмассомодельное производство) – 60-80 м²

· ремонтно-строительный цех с кузницей, термической, инструментальной, электроремонтной мастерскими – 30-35 м²

· ремонтно-строительный цех – 5-7 м²

· базисный склад шихтовых и формовочных материалов (на территории склада располагают копровое и скрапоразделочное оборудование) – 110-130 м²

· главный магазин и склад металла – 15-18 м²

· склад отливок и экспедиция (учитывая, что завод поставляет продукцию на многие предприятия, склад отапливаемый) – 30-40 м²

Следует отметить, что методы и результаты создания в СССР ряда литейных заводов в последней четверти ХХ века существенно подорвали доверие к идее дальнейшего строительства центролитов по типовым проектам:

- Длительные сроки проектирования и особенно строительства этих центролитов не позволили избежать на них реализации устаревших технических и технологических решений. В итоге в 1976 году выработка на 1 работающего на 10 новых центролитах была на ~20% ниже, чем на старых (Станколит, Тбилисский).

- Кроме того, из 10 новых территориальных центролитов после распада СССР в 1991 году 6 из них оказались в других государствах СНГ. В России остались лишь Тихвинский, Липецкий, Каширский и Рязанский литейные заводы.

Часто форма заводской территории, а вместе с ней некоторые принятые решения, определяются выделенным участком для строительства. Так вместо практически квадратной формы может быть ярко выраженная продолговатая прямоугольная форма участка.

Дата добавления: 2014-01-05