Подогрев и отстаивание

Фильтрование.

Подогрев и отстаивание

Тема 4 Очистка топлив и расчет режимов их работы.

Лекция №5

Конспект лекций по дисциплине

Химмотология

4.5 Сепарирование.

Литература:

С.В. Камкин, И.В. Возницкий, В.П. Шмелев «Эксплуатация Судовых дизелей», 1990 г., с. 256-263.

Краткое содержание лекционного материала.

Подогрев и отстаивание. Отстаивание обычно является первой ступенью в общем комплексе мероприятий по очистке топлив в СЭУ. В отстойные цистерны топливо закачивают из танков запаса (см. рис. 1.8). При отстаивании из топлива под действием силы тяжести отделяются загрязняющие его примеси и вода. Гравитационное поле в отстойной цистерне можно считать однородным с напряженностью, равной ускорению свободного падения, т. е. Е = g = = 9,8 м/с². При числе Рейнольдса Rе = dvr_T/h ≤ 1 справедлив закон Стокса, согласно кот. скорость осаждения загрязнен. частиц диаметром d и плотностью р₃

(1.5)

Время, необходимое для осаждения частицы, находившейся на высоте Н,

(1.6)

По формуле (1.5) скорость осаждения снижается с уменьш. диаметра d частицы, разности плотностей частицы р_з и топлива р_Т и ростом динамической вязкости топлива h_Т.

Из формулы (1.6) видно, что с увеличением вязкости h_Т. и плотности р_Т время осаждения загрязняющих примесей должно увеличиваться. Практика это подтверждает, очистка тяжелых топлив путем их отстаивания часто бывает малоэффективной, чему способствуют также находящиеся в тяжелых топливах в больших количествах асфальтосмолистые вещества. Последние, обладая высокой поверхностной активностью, обволакивают частицы механических примесей и глобулы воды защитной оболочкой, препятствую­щей их укрупнению и выпадению в осадок. Вода с такими топливами создает стойкие водотопливные эмульсии, разделение которых путем отстаивания практически невозможно.

В увеличении скорости отстаивания положительную роль играет снижение вязкости топлива, которую снижают искусственно, для чего отстойные цистерны обязательно оборудуют паровыми змеевиками для подогрева топлива до возможно более высокой температуры. Последняя для открытых емкостей (к которым относится отстойная цистерна) из пожарной безопасности должна быть на 15 °С ниже температуры вспышки топлива.

В целях исключения конвективных токов и вызываемого ими перемешивания топлива в цистерне рекомендуется после заполнения цистерны топливо быстро подогревать, а затем подачу пара либо полностью отключать, либо оставлять в очень небольшом колич.

Дата добавления: 2014-01-05