Испытания подшипников качения общего назначения на надежность и ресурс

Измеряемые параметры

Конструкции ПК, цели и задачи испытаний.

ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

Лекция 12-13

Испытания подшипников в сборе и их деталей выполняют:

-в целях контроля качества;

-для уточнения существующих и разработки новых расчетных зависимостей;

-для оценки эффективности применения новых конструкций, конструктивных модификаций, материалов, технологических процессов, методов смазки и смазочных материа­лов;

-для исследования возможностей расширения областей применения подшипников качения (создание подшипников для работы при повышенных температурах, в агрессивных средах, в вакууме и т. д.).

Наиболее достоверные данные получают в результате ис­пытаний подшипников в сборе. Испытания деталей меньше рас­пространены, однако в ряде случаев, например при оценке кон­тактной выносливости нового или по-новому обработанного материала, они облегчают и ускоряют решение общей задачи.

В результате испытаний подшипников в сборе можно оценить:

-расчетный срок службы при различных условиях эксплуатации (ресурс);

-предельные частоты вращения;

-температурную стойкость;

-шумность;

-точность вращения

и другие характеристики.

В зависимости от целей испытаний и условий, для которых предназначаются подшипники (скорость, температура, характер окружающей среды и др.), испытания различаются по методике и экспериментальному оборудованию.

Наиболее распространены испытания на унифицированных машинах. В некоторых случаях испытания проводят на специальных стендах, имитирующих условия работы подшипника в узлах машины, для которой он предназначен.

Виды и причины отказов (критерии работоспособности).

В условиях эксплуатации, а также в процессе испытаний наблюдаются следующие виды отказов:

-усталостное разрушение (выкрашивание) дорожек качения на внутренних или наружных кольцах и поверхностях тел качения;

-потеря точности;

-разрушения сепараторов;

-повреждения рабочих поверхностей в результате совместного действия нагружения и повышенного нагрева;

-смятие рабочих поверхностей в результате значительных перегрузок;

-изнашивание при фреттинг-коррозии;

-раскалывание колец и тел качения.

Причины разрушений можно разделить на:

-конструктивные

-технологические

-эксплуатационные.

Ресурс подшипников в результате испытаний определяют с учетом только усталостного разрушения, причем другие виды отказов рассматривают как аварийные и не учитывают при оценке расчетных характеристик.

Условно принято, что неучитываемые виды разрушений при удовлетворительных условиях эксплуатации и нормальном изготовлении не происходят. Подшипники качения относят к неремонтируемым изделиям, поэтому они могут иметь не более одного отказа.

Дата добавления: 2014-01-05