Определение необходимого количества автобусов на маршруте

В качестве исходной величины при определении числа автобусов на конкретном маршруте принимается количество перевезенных пассажиров. Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения. Он обычно начинается с 5...6 ч утра и продолжается до 0...1 ч ночи, т.е. составляет порядка 18...20 ч/сут. В суточный период движения наблюдается неравномерность перевозок по часам суток, позволяющая выделить часы пик и часы спада пассажиропотока.

Потребное число автобусов по каждому часу определяется согласно выражению

А_рас=Q_рас*t₀*k/(q*Т*g)

где А_рас – необходимое число автобусов по конкретному часу;

Q_рас – наибольшее из двух направлений значение пассажиропотока по рассчитываемому часу периода движения;

k – коэффициент внутричасовой неравномерности движения, k =1.1;

Т – период времени представления информации, Т=1 ч;

g – расчетное значение коэффициента наполнения для данного часа, g = 0.5–1.6;

t₀ – время оборота автобусов на маршруте.

Интервал движения, как и число автобусов на линии, изменяется по часам движения в зависимости от величины пассажиропотоков и определяется зависимостью

J_рас=t₀/А_рас=q*T*g/(Q_рас*k)

где J_рас – интервал движения автобусов для определенного часа периода движения.

Площадь диаграммы в примере представляет собой транспортную работу в автомобиле-часах на линии, требующихся для освоения данных перевозок, и равна 260 АЧ. При равномерном распределении пассажиров по часам периода движения достаточно на линии иметь А_э=260/20=13 автобусов. В действительности же, из-за неравномерности пассажиропотоков, потребность в утренний час пик составляет 20 автобусов и является максимальной.

Время	К-во автобус.	Время	К-во автобус.	Время	К-во автобус.	Время	К-во автобус.
5-6		10-11		15-16		20-21
6-7		11-12		16-17		21-22
7-8		12-13		17-18		22-23
8-9		13-14		18-19		23-24
9-10		14-15		19-20		24-01

При организации движения автобусов на городских маршрутах необходимо иметь резерв автобусов, так как предприятия не всегда могут направить на маршрут то количество автобусов, которое соответствует максимальной расчетной потребности в час пик. В связи с этим в часы максимального спроса может появиться дефицит автобусов, а фактическое их число А_ф^max определяется из условия

А_ф^max = А_рас^max * k_деф

где А_рас^max – максимальное расчетное число автобусов;

k_деф – коэффициент дефицита автобусов.

В соответствии с этим числом автобусов проводится линия “максимум”. АЧ, лежащие выше этой линии, характеризуют дефицит подвижного состава.

В часы спада пассажиропотока (дежурного движения) потребность в автобусах на маршруте с целью повышения качества обслуживания пассажиров определяется не величиной пассажиропотока, а максимально допустимым интервалом движения J_max.

Рис.2. Промежуточное распределение автобусов

Количество автобусов, которое нужно иметь на маршруте для обеспечения максимальных интервалов движения в заданных пределах, фиксируется линией “минимум”. К автомобиле-часам необходимо добавить еще семь (на рис. 2 знак “х”). За вычетом двух автомобиле-часов, не обеспеченных автобусами в связи с дефицитом АЧ=265.

Дата добавления: 2014-01-05