Виды повреждения элементов машины и факторы, их вызывающие

Ограничение Форсированных режимов испытаний.

Повышение интенсивности воздействия режимов испытания на изделие максимально сокращает их длительность, однако чрезмерная интенсификация режимов может привести к искажению результатов испытаний.

С увеличением нагрузок на агрегаты ресурсе его деталей обычно изменяется в различной степени что может исказить равнопрочность агрегата. В таком случае возможен отказ деталей обычно безупречно работающих в рядовой эксплуатации, и заставление конструкторов разрабатывать мероприятие по их упрочнению. Так, например, увеличение нагрузок приводит к изменению натягов в прессовых соединениях и их прочности. Результаты таких испытаний не будут согласовываться с результатами эксплуатации, а результат увеличения деформации, имеющий место при формированных испытаниях может, в частности, привести к изменению условий контакта деталей. При больших нагрузках и при сравнительно малой жесткости пятно контакта в зубчатом соединении может сместиться на кромку зуба, что приведёт к их ускоренному разрушению. При изменении условий трения за пределами некоторых значений вид изнашивания меняется скачкообразно и интенсивность накапливания повреждения резко изменяется, изменяется состояние поверхности трения. При увеличении температуры в контакте изменяется вязкость масла и масло теряет возможность разделять сопряжённые поверхности.

Приведённые примеры свидетельствуют о многообразии процессов разрушения и необходимости учитывать специфические особенности режимов испытаний.

Режимы и методы формированных испытаний следует выбирать так, чтобы критическая нагрузка не была достигнута и качественная картина разрушения изделия оставалась неизменной как в эксплуатации.

Виды повреждений и факторы их вызывающие необходимо изучать для того, чтобы при планировании испытаний правильно воздействовать на испытуемую конструкцию, получая аналогичные с эксплуатационными повреждения. А значит получать достоверную оценку надежности объекта испытаний. Предельное состояние и отказы элементов машины в эксплуатации в большинстве случаев возникают в результате износа, приводящего к нарушению размера и формы деталей, их правильного взаимного положение, к образованию недопустимых по величине зазоров, снижения прочности, а также в результате усталости материала, приводящей к выкрашиванию рабочих поверхностей, а также к появлению глубоких трещин или нарушению целостности деталей. Помимо износа и усталости материала машины, машина разрушается из-за недостаточной статической прочности при перегрузках, из-за деформаций в результате действия высоких температур, влияния агрессивной среды, старение резано-технических изделий, которых в конструкции машин становится все больше и больше.

Сложность учёта всех этих видов повреждений усугубляется совместным действием этих разнородных факторов. Рассмотрим в отдельности эти виды повреждений и факторы их вызывающие.

Дата добавления: 2014-01-05