Перевозки ракет и ракетного топлива осуществляются в соот­ветствии с требованиями, изложенными в специальных инструкциях

Воинским транспортом называется партия однородного по виду снабжения воинского груза в количестве от одного вагона, организованная отправителем для отправки по одному маршруту следования в одном поезде или на одном судне, в соответствии с планом воинских перевозок.

К перевозкам по железным дорогам могут быть предъявлены только воинские грузы, включенные в план перевозок, (за исключе­нием мелких отправок, перевозимых без плана).

А) По своим СВОЙСТВАМ и НАЗНАЧЕНИЮ, а также для удобства учета и отчетности грузы снабжения подразделяются на следующие основ­ные виды:

- ракеты и ракетное топливо;

- вооружение и техника всех видов;

- боеприпасы;

- горючее;

- продовольствие;

- прочие грузы.

К вооружению и технике относятся артиллерийские орудия раз­личных систем, минометы, стрелковое оружие и их детали, автомо­били, тягачи, спецмашины, инженерное имущество, химическое имущество, имущество связи и др. Значительная часть этих грузов перевозится на открытом подвижном составе.

Характерные особенности перевозок этих грузов;

- необходимость широкого применения средств механизации в районах массовой погрузки и

выгрузки;

- тщательная маскировка;

- организация охраны и сопровождения в пути следования.

Отправляются они промышленными предприятиями, центральными базами и складами МО, как правило, в адрес фронтов, окружных складов или пунктов формирования новых соединений (частей).

Объем перевозок непостоянен и зависит от характера боевых действий войск.

К боеприпасам относятся как готовые, окончательно снаряжен­ные: авиабомбы, артиллерийские снаряды, морские торпеды, мины, гранаты, патроны, так и их детали: гильзы, корпуса снарядов, порох и пр. Боеприпасы в своем большинстве относятся к тарно-штучным грузам весом от нескольких десятков (ящики с патронами), до нескольких сотен кг. (авиабомбы).

Эти грузы при перевозке требуют особых мер предосторожности и охраны. Перевозка их осуществляется, как правило, в крытых вагонах.

В общем объеме снабженческих перевозок боеприпасы занимают значительное место (до 20-25%).

К горючему и смазочным материалам (ГСМ) относится жидкое горючее, масла и смазка для самолетов, танков, автомобилей и другой самоходной техники, а так же тара, емкости и оборудова­ние для складов ГСМ. Массовые сорта горючего (бензины, керосины, дизтопливо) перевозятся в цис­тернах. В отдельных случаях перевозка горючего может осущест­вляться в бочках и специальных емкостях, размещаемых в крытых вагонах. В общем объеме снабженческих перевозок перевозки ГСМ являются преобладающими (до 60%).

При организации перевозок ГСМ необходимо учитывать:

- специализацию цистерн по сортам горючего;

- наличие в пунктах слива емкостей по видам и сортам горю­чего и перекачивающих средств;

- сложность слива масел в зимнее время;

- соблюдение мер пожарной безопасности, охраны и зенитного прикрытия поездов в пути следования.

Перевозки продовольствия отличаются большим разнообразием номенклатур (зерно, мука, крупа, пищевые концентраты, масло и др.)

Объем перевозок грузов - является относительно стабильным и составляет 5-10 % от общего объема снабженческих перевозок. Некоторое влияние на изменение объема перевозок оказыва­ет сезонность заготовок.

Подавляющее большинство продовольственных грузов перевозится в промытых, чистых, крытых вагонах; скоропортящиеся грузы - в изо­термических вагонах,

Прочие грузы к ним относятся: обмундирование, снаряжение, санитарное и ветеринарное имущество, медикаменты, политпросвет-имущество. Для их перевозки требуются чистые крытые вагоны и кон­тейнеры.

Б) В ЗАВИСИМОСТИ от СВОЙСТВ и ГАБАРИТОВ перевозимые грузы вы­деляются в специальные группы:

- а) перевозки опасных грузов;

- б) перевозки негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.

Дата добавления: 2014-01-05