Методы рационального прикрепления районов и пунктов потребления к районам и пунктам производства

При этом необходимо:

1) Балансировать ресурсы продукции и потребности в ней по продуктоизбыточным и продуктодефицитным районам. Для проверки выполнения этого условия, необходимо провести анализ результатов прикрепления и косых таблиц (шахматах) межрайонного обмена.

2) Обеспечить минимальные издержки экономики на транспорт и наиболее рационально его использовать.

Исходя из этих требований, задача должна решаться по всей сети путей сообщения, с учетом провозных способностей разных видов транспорта. Если прикрепление производится только по одному из видов транспорта, то полученную оптимальную схему прикрепления необходимо проверить с точки зрения оптимального прикрепления перевозок по разным видам транспорта. При оптимальном прикреплении должны быть исключены нерациональные перевозки.

Оптимальная схема транспортных связей производится либо для однородной, либо для взаимозаменяемой продукции. На качество оптимального прикрепления решающее влияние оказывает выбор критерия оптимальности (показатель, по которому ведется прикрепление). Оптимальный план прикрепления должен обеспечивать минимум затрат на перевозки и производство, хотя с точки зрения логистики, нужно минимум затрат на все функциональные области логистики (производство, транспортировку, складирование, распределение и т.д.). наилучшим критерием при прикреплении поставщиков к потребителям служит себестоимость перевозок, однако до настоящего времени не разработано достаточно надежного способа определения стоимости и себестоимости перевозок, поэтому в качестве критерия, по которому ведется сравнения выбирают показатели, косвенно отражающие показатели критерия перевозок (расстояние перевозок, время доставки, скорость перевозок, перевозочные тарифы, себестоимость перевозок, приведенные затраты и т.д.).

Классическая задача прикрепления поставщиков к потребителям – транспортная задача. Она может задаваться как в матричной, так и в сетевой форме.

Кроме транспортной задачи в классическом виде существуют упрощенные методы решения задач прикрепления:

1. Метод попарного сравнения вариантов. Применяется когда существуют альтернативные варианты (только пара).

2. Метод разниц. Применяется когда есть 2 пункта производства и несколько пунктов потребления или наоборот. Прикрепление осуществляется по разнице критерия.

3. Метод круговой зависимости. Применяют в случаях прикрепления большого числа пунктов производства и пунктов потребления, если их можно объединить в один неразветвленный транспортный контур.

Частные задачи при прикреплении пунктов производства к пунктам потребления можно так же решать по упрощенным правилам.

Дата добавления: 2014-01-06