Тема 1. Мировая транспортная система: состояние и тенденции развития

1.1. Транспорт во внешнеэкономических операциях.

Транспорт – совокупность путей сообщения и подвижных перевозочных средств (составов), различных сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их взаимодействия.

Благодаря транспорту, создаются необходимые условия для завершения производственных процессов по выработке различной продукции. Продукция транспорта – это сам процесс перемещения товара от изготовителя к потребителю

Транспортные операции во внешней торговле по сравнению с операциями, выполняемыми на внутреннем рынке, отличаются большей сложностью. Это объясняется большими расстояниями, большим числом сторон, задействованных в процессе перевозки, а также наличием специфических факторов и условий транспортировки грузов в международной торговле. (см. таблицу 1.1.)

(вставить таблицу).

Транспортное обеспечение внешне экономических сделок является одним из ключевых элементов их эффективной реализации. Под транспортным обеспечением ВЭД понимают – систему, представляющую совокупность технических, технологических элементов, экономических, правовых, организационных воздействиях, форм и методов управления транспортными процессами и операциями.

К особенностям транспортного обеспечения можно отнести то, что продукция транспорта выступает на международных рынках, как объект купли-продажи и поэтому она подвержена воздействию всех факторов, влияющих на развитие мировой экономики в целом. Другой особенностью транспортного обеспечения ВЭД является особо острое восприятие и учет на международных транспортных рынках качества транспортного обслуживания, которое проявляется в цене транспортной продукции.

В международной торговле решение по транспортному обслуживанию принимается до фактического начала перевозочного процесса.

На первом уровне - продавца и покупателя товара.

На втором уровне – изготовителя и продавца.

На третьем уровне – транспортных предприятий и организаций.

Во внешней торговле используются следующие основные виды транспорт:

- железнодорожный;

- морской;

- внутренний водный (речной);

- автомобильный;

- воздушный;

- трубопроводный.

Характеристика отдельных видов транспорта приведена в таблице 1.2.

Вставить таблицу 1.2.

В последнее время технология международных перевозок связана с использованием грузовых терминалов и терминальных комплексов.

Основные операции грузовых терминалов:

1. Приемка грузов;

2. Погрузка-разгрузка;

3. Краткосрочное хранение;

4. Сортировка;

5. Грузо-переработка партий грузов;

6. Маркетинговые исследования транспортного рынка;

7. Информационная поддержка сервисных услуг терминалов.

8. Коммерческое и информационное обслуживание грузополучателей;

9. Проведение расчетов по транспортным и прочим сопроводительным операциям.

1.2. Содержание и классификация транспортных операций.

Содержание и классификация транспортных операций.

При осуществлении внешнеторговых операций, управление транспортировкой состоит из следующих основных этапов:

1. Выбор способа транспортировки;

2. Выбор вида транспорта;

3. Выбор транспортных средств;

4. Выбор перевозчиков и экспедиторов.

Международные транспортные операции (МТО) – операции, связанные с перемещением внешнеторговых грузов на внешних участках маршрута перевозки, относительно страны-продавца и страны-покупателя.

Содержание и объем транспортных операций определяются:

· Видом транспорта (водный, ж\д, смешанный и т.д.);

· Транспортной характеристикой груза (сухой, наливной, контейнеропригодный, пакетированный);

· Периодичность перевозки (регулярная и нерегулярная);

· Порядок прохождения границы (перегрузочные и бесперегрузочные перевозки);

· Видом транспортно-технологической системы (пакетная, контейнерная, паромная, баржа-буксирная, река-море);

· Местом завершения перевозки (в соседней стране, транзит, кольцевые перевозки);

· Видом сообщений (прямое или переотправкой).

Классификация международных транспортных операций.

· Необходимо выделить 3 группы транспортных операций, связанных между собой последовательностью их осуществления во временном разрезе.

1-я группа операций включает в себя действия, предшествующие реализации внешнеторговой сделки: планирование внешнеторговой перевозки, анализ конъюнктуры транспортных рынков, тарифов и условий перевозки товаров в регионе, планирование транспортные расходов.

2-я группа операций возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки: включение транспортных условий в контракт, подготовка товара к транспортировке, заключение договоров перевозки и их оформление, разработка транспортной и товаро-сопроводительной документации, страхование, организация контроля за движением груза, расчетов продавца или покупателя с перевозчиком, оформление таможенных и пограничных, а также санитарных и ветеринарных операций.

3-я группа операций включает в себя возможные споры между грузополучателем и перевозчиком, экспортером и импортером.

· По составу участников международного перевозочного процесса.

- изготовитель продукции;

- продавец и покупатель;

- заказчик;

- экспедитор;

- посредники;

- перевозчик экспортно-импортного груза.

· В зависимости от места проведения транспортных операций.

- Операции, осуществляемые внутри страны;

- Операции, осуществляемые на территории других стран.

· В зависимости от характера операции.

Основные перевозочные, выполняемые транспортом.

Дополнительные: агентские операции, бункерные операции, страховые, стивидорные операции, операции фрахтования судов, шипчандлерские операции,транспортно-экспедиторские операции.

· В зависимости от вида грузов.

Транспортная характеристика грузов. Все грузы можно отнести к 2 категориям:

- сухие;

- наливные.

Сухие грузы подразделяются на:

- навалочные (перевозимые на валу – уголь, руда);

- насыпные (зерно, цемент, фосфаты);

- генеральные. Термин «генеральные» является внешнеторговым. К ним относятся грузы: штучные, тарно-штучные, тарно-упаковочные. Например: станки, оборудование, товар народного потребления, автомобили и прочее.

Товары, перевозимые наливом: нефть и продукты ее переработки, жидкие химические грузы, растительные масла, жиры, вино и др.

Навалочные, насыпные и наливные грузы имеют одну независимую метрическую характеристику – массу или объем. По генеральным грузам в перевозочных документах указывается количество мест.

Классификация грузов по транспортным характеристикам имеет большое значение с позиции технологии их погрузки, выгрузки, перевозки, перевалки и хранении. Оказывает существенное влияние на принципы формирования транспортных тарифов и выбор условий транспортного страхования грузов.

Дата добавления: 2014-01-06