Основного удельного сопротивления движению

Основные формулы для расчета сил

Рассмотренные выше составляющие сил сопротивления движению зависят от большого числа факторов, в том числе случайных, учет которых приводит к чрезмерному усложнению расчетов. Поэтому при тяговых расчетах основное удельное сопротивление ЭПС вычисляют по эмпирическим формулам, приводимым для наиболее распространенных типов подвижного состава в справочниках и ПТР отдельно для звеньевого (стыкового) и бесстыкового пути, а для локомотивов, электро- и дизель-поездов - в режиме тяги или электрического торможения (под током) и на холостом ходу (выбег или механическое торможение). Некоторые из основных формул сведем в таблицу.

Тип подвижного состава и режим работы

Основное удельное сопротивление движению (Н/кН) при V (км/ч)

Электровозы и тепловозы а) на звеньевом пути: - тяга и электрическое торможение - выбег и механическое торможение б) на бесстыковом пути: - тяга и электрическое торможение - выбег и механическое торможение Электропоезда ЭР1,ЭР2,ЭР9 а) на звеньевом пути: - тяга - выбег б) на бесстыковом пути: - тяга - выбег   Четырехосные грузовые груженые вагоны - с подшипниками скольжения (звеньевой путь)   - с роликовыми подшипниками (звеньевой путь)   Цельнометаллические вагоны - на роликовых подшипниках (бесстыковой путь)

w0^/=1.9 + 0.01V + 0.0003V^2 wx=2.4 + 0.011V + 0.00035V^2   w0^/=1.9 + 0.008V + 0.00025V^2 wx=2.4 + 0.009V + 0.00035V^2   w0^/=1.1 + 0.012V + 0.000267V^2 wx=1.24 + 0.02V + 0.000267V^2 w0^/=1.1 + 0.01V + 0.000227V^2 wx=1.24 + 0.018V + 0.000227V^2

Здесь m _О -средняя масса приходящаяся на ось.

При определении основного удельного сопротивления движению, возможно, также пользоваться графиками. Так, например, для электровозов такой график, построенный по формулам из таблицы, приведен ниже.

(Н/кН) w _O^/, w _X

8

w _X

4

w _O^/

2

V

0 20 40 60 80 100 км/ч

Дата добавления: 2014-01-06