Измерители плавности хода

Плавность хода и ее значение

ПЛАВНОСТЬ ХОДА

Под плавностью хода понимают способность автомобиля двигаться в различных условиях с возможно малыми колебаниями кузова или грузовой платформы, не утомляя пассажиров и водителя, способствуя сохранности грузов.

Возникающие в процессе движения автомобиля колебания (вибрации) тела человека оказывают сложное биологическое воздействие на его состояние, т.к. могут вызвать ряд изменений в организме, влияющих на функциональное состояние и уровень работоспособности. При этом действие вибрации на организм зависит от ее частоты, амплитуды, направления и продолжительности.

Колебания с частотой до 3-5 Гц оказывают влияние на вестибулярный аппарат человека и могут вызвать "морскую" болезнь, т.е. укачивание.

Колебания с частотами от 3-5 до 11 Гц вызывают расстройства, обусловленные возбуждением лабиринтного аппарата внутреннего уха и резонансными колебаниями как человеческого тела в целом, так и некоторых его частей (головы, желудка, печени и кишечника).

Колебания с частотами 11 - 45 Гц могут вызывать расстройства ряда внутренних органов, ухудшение зрения и даже тошноту и рвоту.

Вибрации тела с частотой свыше 45 Гц вызывают так называемую вибрационную болезнь.

При взаимодействии колес с неровностями дороги кузов и колеса совершают сложные колебания, которые оказывают значительное влияние не только на пассажиров и груз, но и на рабочие процессы в различных агрегатах и механизмах самого автомобиля, что в конечном счете отражается на его эксплуатационных показателях. Установлено, что при эксплуатации автомобилей на неровных дорогах снижается средняя скорость движения, уменьшается срок службы автомобиля и его производительность, возрастает расход топлива и износ шин; увеличиваются затраты на техническое обслуживание и ремонт. Поэтому плавность хода рассматривается как одно из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля.

Улучшение плавности хода достигается оптимизацией ряда конструктивных параметров самого автомобиля и его подвески, а также за счет подрессоривания кабины и сидения водителей и пассажиров.

Плавность хода оценивается с помощью нескольких измерителей:

Период колебаний Т – время, в течении которого кузов совершает полное колебательное движение.

Угловая (циклическая) частота колебаний:

w = 2p/Т. (191)

В практике частоту колебаний измеряют числом колебаний в минуту:

n = 60/Т = 60w/2p = 30/p, (192)

где m – масса колеблющегося тела.

Амплитуда колебаний А_max – наибольшее отклонение (перемещение) кузова от положения равновесия

Скорость колебаний V_к – это первая производная перемещения по времени.

Ускорение колебаний - вторая производная перемещения по времени или первая производная скорости колебаний по времени, м/с².

Скорость нарастания ускорений колебаний – третья производная перемещения по времени или первая производная ускорения колебаний по времени, м/с³.

Дата добавления: 2014-01-06