Тяговая характеристика автомобиля

Скорость движения автомобиля

Радиусы автомобильного колеса

КПД трансмиссии

Nк Nе - Nтр Nтр

η_тр = --------- = --------------- = 1 - ------;

Nе Nе Nе

Для легковых автомобилей η_тр = 0,9 – 0,94

Для грузовых автомобилей η_тр = 0,86 – 0,9

Для автомобилей повышенной проходимости η_тр = 0,84 – 0,88

КПД трансмиссии зависит от конструктивных и эксплуатационных факторов:

- конструктивные – колесная формула автомобиля, передаточное число КП, главной передачи, конструкция дифференциала (повышенного трения)

- эксплуатационные – качество изготовления трансмиссии автомобиля, качество и своевременность технического обслуживания, то есть соблюдение технологии проводимых работ а в целом это культура производства

Поясните, в какой колесной формуле автомобиля КПД трансмиссии выше и почему?

Статический радиус колеса – радиус автомобильного колеса испытывающего действие статической нагрузки (вес автомобиля, автомобиль без движения)

Динамический радиус колеса – радиус автомобильного колеса испытывающего действие статической и динамической нагрузок (автомобиль в движении - вес автомобиля, тяговые, боковые – при движении на повороте, на косогоре и тормозные силы)

Радиус качения колеса автомобиля – радиус условно недеформируемого автомобильного колеса испытывающего воздействие всех сил при движении автомобиля

В теории автомобиля для его и проектирования и расчета применяется радиус качения колеса определяемый по эмпирической формуле

r _к = 0,0127 * d + 0.00085 * В (м)

где d - посадочный диаметр колеса; в дюймах

В – ширина профиля шины в ММ

r _к = 0,0127 * (d + 1.7 Н^’ ) (М)

где Н^’ - высота профиля шины в дюймах

0,0127 – переводной коэффициент из дюйм в ММ

Vа = r _к * ω_к (м/с)

ω_е

Vа = 3,6 * r _к * --------------- (км/ч)

υкп * υгл.п

где r _к - радиус качения колеса; М

υкп - передаточное число КП

υгл.п - передаточное число главной передачи

3,6 - переводной коэффициент из м/с в км/ч

Fк

ν

Поясните на какой передаче эффективно эксплуатировать автомобиль при скорости его движения V₂ и почему?

		Fj
			Fw
	Fα

c:\temp\Лекция - ТиК - теория-1.doc

		Fk
	Ff

Схема сил, действующих на автомобиль при его движении

Дата добавления: 2014-01-06