Назначение и типы приводов станков

Социальная консолидация: фундаментальная теория

и белорусская социологическая эмпирика ………………………………..75

6. Социальный порядок и социальная эволюция ………………………...81

6.1. Идеология и структура социального построения

в контексте формирования социального порядка ……………………..81

6.2. Системная трансформация общества

и проблема индивидуальности личности……………………………...84

Словарь специальных терминов …………………………………………...88

Тематика семинарских занятий по курсу «Социология» ……………….90

Примерный перечень вопросов для экзамена (зачета)

по социологии …………………………………………………………………92

Литература …………………………………………………………………….94

Приводом называется совокупность механизмов, пере­дающих движение от источника энергии до элемента, выпол­няющего заданное движение в станке. В привод входят двига­тель, механизм изменения передаточного отношения, механиз­мы включения, выключения и реверсирования движений. В станках применяют приводы вращательного (наиболее распространённый тип привода) и прямолинейного движения. Су­ществуют приводы периодического движения рабочих органов на точно фиксированную величину.

Приводы станков подразделяют на: ступенчатые и бес­ступенчатые. Ступенчатое изменение скоростей движения обес­печивается коробками скоростей или подач, ступенчатыми шкивами либо электроприводом в виде многоскоростных асинхронных электродвигателей; бесступенчатое - электроприводом постоянного тока, гидроприводом, механическим вариатором или комбинированным приводом. Современнее станки с программным управлением имеют одиночные или многодвигательные приводы.

Передача от двигателя на ведущий вал механизма осу­ществляется ременной или зубчатой передачей, а также непосред­ственным соединением валов электродвигателя и механической пе­редачи. В механизмах изменения скоростей движения, включения, выключения и реверсирования передача движения производится через ременные, цепные, зубча­тые, винтовые, червячные, фрикционные или гидравлические свя­зи, В механизмах подачи - через шариковые винтовые пары или пары винт-гайка скольжения и безлюфтовые редукторы, электро­механические и гидромеханические связи.

Основной задачей при выборе параметров и характери­стик привода является обеспечение технологических режимов обработки детали с допустимыми геометрическими погрешно­стями и шероховатостью поверхности при максимальной произ­водительности и минимальной себестоимости обработки. Осо­бенностью работы современник электроприводов главного дви­жения в станках с ЧПУ является совмещение операций в технологических циклах обработки деталей, характерных как для ме­ханизмов главного движения, так и для механизмов подачи.

Условные обозначения элементов различных механических передач стандартизированы.

Каждая передача содержит ведущее и ведомое звенья. Ведущее звено сообщает требуемое движение ведомому звену. Основным кинематическим параметром, определяющим соотношение движений между звеньями, является передаточное число, которое для вращательных передач равно отношению частоты вращения ведущего вала n1 к частоте вращения ведомого n2: i = n1/n2. Для понижающих передач i>l, для повышающих i<l.

Так как окружные скорости, например, двух зацепляющихся зубчатых колес одинаковы, то передаточное число можно запи­сать в виде отношения диаметров для ременных и фрикционных передач или чисел зубьев для цепных зубчатых передач: i = n1/n2 = d1/d2 = Z1/Z2 = r1/r2.

При расчете движений в передачах пользуются переда­точными отношениями, т. к. чаще требуется определять часто­ту вращения ведомого вала, которая для ременных и фрикцион­ных передач: n2 = (n1хd1)/d2 = (n1хr1)/r2, для зубчатых передач: n2 = (n1хZ1)/Z2.

Для изменения частоты вращения ведомого вала применяют передачи, содержащие передвижные блоки зубчатых колес. В блоке чаще всего два или три колеса, реже - четыре. Блоки применяют в качестве ведущих и ведомых звеньев. На рисунке показана передача с двух- и трехвенцовыми блоками. Двухвенцовый блок с зубчатыми колесами может перемещаться вдоль вала I и последовательно зацепляться с колесами, жестко установленными на валу II. Передаточное отношение между валами I и II i1=z1/z2 и i2=z3/z4. При этом на валу II подвижный трехвенцовый блок с зубчатыми колесами z5, z7, z9 может последовательно зацепляться с колесами z6, z8 и z10 и обеспечивать между валами II и III передаточные отношения i3=z5/z6, i4=z7/z8, i5=z9/z10. Так как для каждого значения i между валами I и II можно получить два передаточных отношения, а между валами II и III три, то следовательно, между валами II и III посредством передвижных блоков можно получить шесть различных значений частот вращения вала III при постоянной частоте вращения вала I.

Дата добавления: 2014-01-06