Характеристика тарифов на повагонные отправки

Порядок расчета провозных плат

Параметрические методы ЦО

1) Для определения группы металлургических станков разработана шкала бальных оценок основных параметров. Один принят за базовый.

Если цена 10 тыс. долларов. Осваивается новый станок этой группы. Экспертная оценка – 20 баллов, нового – 26 баллов.

Ц на новый станок:

Ц^!= Ц_б/∑(Б_бi*V_i)=10000/20=500 долларов.

Ц_н=500*26=13000 долларов

2) Определить отпускную цену на новый автомобиль балловым методом при условии:

базовый Новый Цб=200000 руб.	параметры
комфорт	надежность	проходимость
Б	КВ	Б	КВ	Б	КВ
	0,2		0,4		0,4

Q_баз=45*0.2+70*0,4+80*0,4=69

Q_нов=50*0,2+83*0,4+80*0,4=75,2

Ц_баз=200000/69=2898 руб.

Ц_нов=75,2*2898=217971 руб.

3) С/c костюма=2000 руб. При R изготовления 25%. Определить Ц нового костюма, если его рентабельность увеличилась вдвое, ставка НДС=18%, бальная оценка приведена в таблице.

Изделие	Показатели качества
	носкость	удобство	прочность	дизайн	Соответствие моде	всего
Костюм с фабрики
Костюм с ателье

Rот=50%

С/c_от=2000*(76/61)=2492 руб.

Ц= С/c+П+НДС

П=R* С/c=50%*2492=1246 руб.

НДС=(2492+1246)*0,18=672,84 руб.

Ц=2492+1246+672,84=4410,84 руб.

4) Определить Ц электродвигателя мощностью 20кВт; в качестве конкурентного принимается электродвигатель 10кВт по цене=210000 руб.

Ц_уд=Ц_б/П_б=210000/10=21000 руб.

Ц_н= Ц_уд*П_н=21000*20=42000 руб.

5) Ц электродвигателя 40000 руб. мощностью 400 кВт. Мощность выросла на 500 кВт. С/с=36000руб.

Определить верхний и нижний предел цены на новое изделие, если R=18%.

1.По методу удельной цены:

Ц_н=40000*(500/400)=50000 руб.

2.Затратным способом:

Ц=с/c+П

П=R*С/c=0,18*36000=6480 руб.

Ц=36000+6480=42480 руб.

1. Опр-ся кратчайш

2. ее расстояние (ТР № 4)

3. Опр-ся вид отправки, тип и принадлежность вагона

4. Опр-ся позиция в ЕТСНГ, тарифный класс и МВН (часть 1 10-01, прил.2 стр 68)

5. Определить № тарифной схемы (прил.5 стр 87)

6. Опр-ся поправочные коэффициенты (прил. 3,4 стр 83. коэф-ты, учитывающие класс груза, груз, кол-во ваг-в в груз. отправке)

7. Определ-ся тар. плата: Тржд = И₁ * К_кл * К_гр * К_м + В₃;

Тсобст = К_кл * К_гр * К_м (Г+П) – груж. и пор. пробеги (ч.2 10-01 стр. 102)

7. Опр-ся размер уменьшения платы для ваг-в РЖД за время погр-ки

8. Опр-ся размеры сборов и плат (ч.1 ТР1 прил.6): за проводника, если паромная переправа, объявленная ценность груза, отдельная нитка грузов.

Округление до целых рублей – для повагонных отправок и крупнотоннажных контейнеров. До 10 копеек – МО и среднетоннажные контейнеры.

Тарифы установлены отдельно за использование инфраструктуры и ло­комотивов ж.дорог и отдельно за использование вагонного парка. Для полу­чения общей платы за перевозку необходимо сложить эти две суммы.

За использование инфраструктуры плата взимается за 1 вагон в зави­симости от расстояния перевозки и веса груза в вагоне.

При перевозке груза в собственном подвижном составе из тарифов ис­ключается часть затрат, связанных с порожним пробегом, т.к. он оплачивает­ся по отдельной тарифной схеме. Тарифные ставки при этом определяются на основе себестоимости с начислением такой же рентабельности, как и при тарификации перевозок в универсальных вагонах общего парка РЖД.

При перевозке в общем парке РЖД плата за использование инфра­структуры для всех универсальных вагонов устанавливается одинаковая, а за использование вагонов устанавливается отдельная тарифная плата для каж­дого типа вагонов.

Т_КР= И_х+ В_ъ - тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в крытом вагоне;

Т_пл = И_х + В_] - тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов на платформе;

Т_пв = И_х + В_А - тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в полувагоне.

В целях более эффективного использования универсальных вагонов предусмотрены минимальные расчетно-весовые нормы. Если веса в вагоне меньше, чем МВН, то плата берется за вес, равный МВН. Если вес груза больше, чем МВН, то плата берется за фактический вес груза в вагоне. Здесь речь идет о плате за использование инфраструктуры, плата за вагон взимает­ся независимо от массы перевозимого груза, тарифного класса груза, но зави­сит от расстояния перевозки

При перевозке грузов в цистернах плата за использование инфраструк­туры определяется в зависимости от тарифного класса груза путем умноже­ния платы за 1 т на массу груза.

Дата добавления: 2014-01-07