Нагрузки и условия работы, требования предъявляемые к электрооборудованию воздушных судов

Классификация авиационного электрооборудования

Классификация элементов электрооборудования производится по ряду признаков.

По функциональному признаку электрооборудование самолетов делится на агрегаты и системы. Агрегаты — это изделия, выполня­ющие однозначную функцию. Системой называется совокупность агрегатов, электрически соединенных между собой определенной связью и взаимодействующих в рамках единого решения какой-либо задачи.

По энергетическому признаку из комплекса электрооборудова­ния выделяются две группы: потребители (или приемники) элект­роэнергии и система электроснабжения. Разница между термина­ми «приемник» и «потребитель» электроэнергии (сформулирован­ными в ГОСТ 19431—74 для наземных энергосистем) столь незна­чительна, что для самолетов их можно считать синонимами.

Системой электроснабжения самолета называется совокуп­ность систем генерирования (или преобразования) и распределе­ния электроэнергии. Различают две части такой системы: первич­ную и вторичную (рис. 1.1).

Первичная система электроснабжения может быть основной и вспомогательной. Они отличаются следующим: генераторы основ­ной системы вращаются от маршевого двигателя самолета или от двигателя несущего винта вертолета; вспомогательная или резерв­ная система дополняет основную или заменяет ее при снижении, рулежке или стоянке самолета, когда его маршевые двигатели ра­ботают на малых оборотах или остановлены. Вспомогательная система получает электроэнергию от аккумулятора или от авто­номной вспомогательной силовой установки (ВСУ).

Вторичная система электроснабжения система, питаемая преобразующими устройствами от первичной системы.

Соответственно этим двум системам различают и источники электроэнергии: первичные (генераторы, аккумуляторы) и вторич­ные (инверторы, выпрямители, трансформаторы).

Первичная система состоит из систем генерирования и распре­деления. В первую из них входят источники электроэнергии и ап­паратура управления, обеспечивающая автоматическую работу. Вторичная система преобразования включает в себя преобразова­тели и аппаратуру автоматического управления ими. Обе систе­мы - первичная и вторичная - имеют системы распределения электроэнергии, состоящие из распределительных устройств (РУ) и сети, образованной проводами и сетевыми аппаратами.

Различают три режима работы системы элёктроснабжения:

1) нормальный режим, при котором нормально функционируют элементы системы, обеспечивая бесперебойное питание всех пот­ребителей;

2) ненормальный режим, который возникает вследствие внезап­ной потери или ухудшения управления системой. Такой режим - редкое, случайное явление, возникающее из-за отказа части эле­ментов системы. Этот режим может быть кратковременным (нап­ример, сработала защита), после чего система возвращается в нормальный режим, или длительным (система переходит в ава­рийным режим);

3) аварийный режим, при котором система в полете не отдает необходимую мощность или не обеспечивает требуемое качество электроэнергии для потребителей. В этом случае потребители пе­реключаются на оставшиеся исправными системы или на аварий­ную систему.

Аварийной называется система электроснабжения, питаемая специальными аварийными источниками электроэнергии: аккуму­ляторами, преобразователями, генераторами вспомогательных си­ловых установок (ВСУ). Эта система может выполняться как часть первичной и вторичной систем электроснабжения.

Дата добавления: 2014-01-07