Воздушное охлаждение

· Поскольку коэффициент теплоотдачи от нагретых деталей двигателя в воздух примерно в 10—20 раз меньше, чем при жидкостном охлаждении, то для обеспечения требуемого теплорассеивания при воздушном охлаждении приходится применять оребрение цилиндров и их головок. Наличие ребер в 15—20 раз увеличивает наружную поверхность охлаждаемых деталей и позволяет обеспечить поддержание нормального теплового состояния двигателя.

· Ребра на поверхности цилиндра и головки образуются при их отливке или могут быть получены путем механической обработки. Форма, число и расположение ребер обусловлены распределением и интенсивностью тепловых потоков через детали и оказывают весьма существенное влияние на их тепловое состояние.

· Наибольшую площадь оребрения обычно имеют головки цилиндров, через которые отводится до 50—70% теплоты.

Схемы организации циркуляции воздуха в двигателях воздушного охлаждения:

а — однорядного;

б — двухрядного;

Дата добавления: 2014-01-07