Отделка зубьев зубчатых колес

Зубонарезание

Зубонарезание - процесс обработки зубьев зубчатых колёс и др. деталей, имеющих зубья, на зубообрабатывающем станке путём снятия стружки зуборезным инструментом. Зубонарезание бывает черновое (предварительное) и чистовое.

При черновом зубонарезание снимается большая часть припуска, а профиль зуба ещё не получает окончательной формы.

Чистовое зубонарезание бывает либо окончательным процессом, либо после него производят упрочняющую обкатку зубьев, термическую обработку с последующим зубошлифованием или доводкой.

Черновое зубонарезание осуществляют методами обкатки или копирования, чистовое зубонарезание — обычно методом обкатки. При копировании инструментом является дисковая или пальцевая фреза, которая в радиальной плоскости имеет профиль, соответствующий впадине между зубьями нарезаемого зубчатого колеса.

При обкатке используют червячные фрезы, зубонарезные гребёнки, долбяки, зубострогальные резцы с режущей частью, производящая поверхность которой представляет собой как бы профиль зуба сопряжённой зубчатой рейки (колеса). Профиль зуба, получаемый после З. по методу обкатки, близок к огибающей линии, образованной последовательными положениями режущей кромки инструмента.

Отделку зубьев зубчатых колес применяют в тех случаях, когда гребуетвя получить точность до 1-го класса, шероховатость поверхности Ra = 0,32 мкм. К отделочным видам обработки относятся обкатывание, шевингование, шлифование и притирка, причем шевингование и обкатывание применяют для обработки незакаленных колес, а шлифование и притирку — для закаленных.

Обкатывание — это процесс получения гладкой поверхности созданием давления одним или несколькими закаленными колесами-эталонами (рис. 57) на обрабатываемое колесо, работающее с ними в паре в масляной среде без абразивного порошка. Колеса-эталоны должны иметь полированную поверхность высокой точности. Обычно их изготовляют из быстрорежущей стали с несколько увеличенной толщиной и высотой зуба.

Для обкатки используются специальные зубообкатные станки или горизонтально-фрезерные с применением специальных приспособлений. Колеса-эталоны / и 3 сжимают обыкатываемое колесо 2 с силой Р гидравлическим или пневматическим устройством Колесу 2.

ется вращение в обе стороны от ко­леса /. В процессе обкатывания происходит сглаживание шерохова­тостей, создается наклеп зубьев колес, но шаг зуба не исправляется. Этот процесс применяют в тех случаях, когда не требуется высокая

Для процесса шевингования в качестве инструментов применяют круглый шевер (рис. 58, а) и шевер-рейку (рис 58, б), Шевер изготовляют по 1-му классу точности с зубьями, у которых поверхности имеют узкие прорези и поперечные канавки, образующие режущие кромки. Шевингование происходит в результате срезания с поверхности зуба тонких (толщиной 0,001—0,005 мм) волосообразных стружек при взаимном скольжении зацепляющихся зубьев шевера и колеса.

Закаленные зубчатые колеса обрабатывают тарельчатыми кругами методом обкатки (рис. 59, а) и профильным кругом методом копирования (рис. 59, б). Этот способ отделки зубчатых колес позволяет получить наиболее точные и высококачественные поверхности. Для процесса шлифования необходимо ввести в зацепление пару рейка —зубчатое колесо с сообщением возвратно-поступательного движения вдоль оси колес аналогично воображаемой рейке. Шлифование методом копирования производят фасонным копировальным кругом соответствующего профиля. Этот метод более производительный по сравнению с методом обкатки, но менее точный.

Зубчатые колеса высокой твердости обрабатывают абразивами на зубопритирочных станках. Процесс отделки зубьев называется притиркой, а инструмент — притиром. В качестве притира используют точно изготовленное зубчатое колесо из мелкозернистого чугуна, шаржированного абразивом путем смазки смесью мелкозернистого порошка с маслом.

Дата добавления: 2014-01-07