Бортовые системы предупреждения столкновений

Возможная классификация СПС по принципу работы приведена на рис. 5.1.

Классификация бортовых систем предупреждения столкновений самолетов в воздухе.

Система предупреждения столкновений самолетов в воздухе (TCAS)

Система TCAS обеспечивает:

· Обнаружение пролетающих рядом самолетов, как оборудованных так и не оборудованных системой TCAS.

· Передачу информации пролетающим рядом самолетам и находящимся в рабочей зоне наземным станциям.

· Прием информации от пролетающих рядом самолетов, оборудованных системой TCAS.

· Создание «защитной зоны» вокруг своего самолета и выдачу рекомендаций экипажу для обеспечения безопасного расхождения с другими самолетами на встречных и встречнопересекающихся курсах.

· Выдачу экипажу звуковых и визуальных команд, позволяющих действовать в нужном направлении для избежания столкновения в воздухе.

Основные технические характеристики приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1. Основные тактико-технические данные БСПС типа TCAS II.

№ п.п.	Параметр	Величина
	Максимальное число одновременно отслеживаемых самолетов	>30
	Радиус защищаемой области	14 миль
	Точность определения пеленга опрашиваемых воздушных судов	5 град.
	Время предупреждения об опасности	10-20 сек.
	Чувствительность приемника	-74 ± 2 дБ
	Полоса пропускания приемника	9 МГц
	Частота приема	1090 ± 3 МГц
	Излучаемая мощность	54 ± 2 дБ
	Частота передачи	1030 ± 0,01 МГц
	Максимальное ослабление выходного сигнала аттенюатором Шепот – Крик	26 дБ
	Дискретность ослабления	1 дБ
	Допуск длительности передаваемых импульсов	50 нс
	Допуск на расстояние между передаваемыми импульсами	50 нс
	Напряжение питания	115 В, 400 Гц
	Потребляемая мощность	65 Вт

Блок-схема системы TCAS II

Рис.5.3. Схема действия системы TCAS II.

Дата добавления: 2014-01-07