Приемная станция принимает сигналы от датчиков пожара, расшифровывает их и преобразует в световые и звуковые сигналы. Линия связи обеспечивает электри-

Датчики пожара, куда поступает сигнал от извещателей определяют по изменению свойств пожарных извещателей пожарное состояние и преобразуют его в электрические сигналы, соответствующие отсутствию пожара и его появлению.

Кроме обычной приемной станции на мостике, сигнализация автоматизированных судов имеет дублирующее устройство в помещении главного (старшего) механика. На пассажирских судах сигналы о пожаре, принятые на ЦПП, дублируются в помещении вахтенного или пожарного помощника капитана.

Суда, оборудованные пожарной сигнализацией, имени центральный пожарный пост (ЦПП), расположенный и рулевой рубке или в другом месте, имеющем постоянную вахту. Так как на стоянке судна в рулевой рубке т шинная вахта обычно снимается, то сигналы о возникновении пожара должны дублироваться в помещении, где постоянно пребывают люди во время стоянки(в грузовой канцелярии, на месте вахтенного у трапа и т. д.).

Судовая пожарная сигнализация предназначена для обнаружения очагов пожара, сообщения о месте его возникновения, а также для предупреждения экипажа о пуске и.действие системы объемного пожаротушения. Сигнализация сообщения о пожаре обычно совмешяется с аварийной сигнализацией.

Системы обнаружения пожаров

На пассажирских судах существует две системы
сигнализации сообщения: для судового экипажа и для пассажиров. Это делается для предварительного оповещения экипажа о пожаре без объявления об этом
пассажирам. Пассажирам объявляется о начавшемся пожаре только в случае необходимости. Для
оповещения людей о пожаре, кроме автоматической сигнализации, используется и судовая трансляции

В ЦПП на панели пожарной сигнализации расположена мнемосхема судна с сигнальными лампами, реагирующими на сигналы датчиков, установленных в судовых помещениях. Световые сигналы обычно дублируются звуковыми.

Автоматическая система сигнализации обнаружения пожара современного судна включает в себя следующие основные элементы: ручные и автоматические пожарные извещатели, подающие сигнал о пожаре; датчики пожара; приемную станцию; линию связи; основной и аварийный источники электропитания; блоки автоматического контроля исправности системы; блоки ручной проверки исправного состояния системы; световые и звуковые сигнальные устройства, оповещающие о возникновении пожара или неисправно­сти системы.

Автоматические извещатели реагируют на физико-химические факторы, сопутствующие горению, что про­является в изменении свойств их чувствительных элементов.

ческое соединение пожарных извещателей, датчиков пожара и приемной станции. блоки автоматического контроля исправности системы обеспечивают непрерывный контроль исправности пожарных извещателей, датчиков пожара, линий связи и источников питания. Основное питание осуществля­ется от судовой электросети. В качестве аварийного питания обычно используются автономные аккумуляторные батареи с необходимой электроемкостью.

В зависимости от способа соединения датчиков пожара с приемной станцией системы пожарной сигнализации разделяются на лучевые и шлейфные (кольцевые). Система называется лучевой, если каждый датчик пожара (рис. 10) подключен к приемной станции отдельной двухпроводной линией связи («лучом»). Луч может объединять извещатели помещений, расположенных только в одной главной вертикальной зоне, на одной пм.иубе, на одном борту судна. На панели пожарной сигнализации' каждому лучу соответствует номером ми сигнальная лампа, подающая световой сиг-пал в случае возникновения пожара в помещении, где расположен извещатель данного датчика пожара.

Дата добавления: 2014-01-07