Активная пожарная защита судов

Учитывая особую пожарную опасность нефтепродуктов и горючих газов, к конструктивной противопожарной защите танкеров и судов-газовозов предъявляется ряд дополнительных требований. На нефтеналивных судах и газовозах все грузовые отсеки изолируют от машинно-котельных отделений и жилых помещений с помощью системы воздушных и водяных коффердамов, которые проходят поперек судна, делят его корпус на изолированные участки и препятствуют распространению пожара вдоль судна.

Не рекомендуется использование лифтов в качестве средств эвакуации людей в случае пожара. Коридоры, проходы и вестибюли на пассажирских судах для удобства ориентировки оформляются трудновоспламеняемыми облицовочными материалами различной окраски и снабжаются указателями выхода к спасательным средствам.

Особенно высокие требования предъявляются к пассажирским судам, на которых назначение противопожарных конструкций дифференцировано в зависимости от степени пожарной опасности каждого помещения.

Водяного орошения и другими системами активной защиты от огня.

Жилые помещения на судах в особенности пассажирских часто становятся местом возникновения пожаром. Поэтому внутри жилых помещений с помощью коридорных противопожарных переборок блокируют наиболее вероятные пути распространения пожара и одновременно защищают пути возможной эвакуации людей.

Перед каждым выходом в рейс проверяют исправность запоров и изоляцию всех противопожарных дверей, а также уплотнительных прокладок, расположенных по их периметру.

Особое внимание при выполнении противопожарных мероприятий уделяется защите эвакуационных путей к спасательным средствам.

Машинные и котельные отделения, представляющие
наибольшую пожароопасность на судах, выгораживают от остальных помещении конструкциями класса А. Из
машинных и котельных отделений должно быть не менее двух выходов на открытую палубу. Посты управленния,.а также жилыепомещения изолируют переборками и палубами класса А от служебных, грузовых
помещении и хранилищ топлива.

Выбор средств конструктивной противопожарной замш ил определяется типом и назначением судна. Например, специализированные суда с горизонтальной грузообработкой (типа «ро-ро»), паромы и другие, на которых отсутствуют полноценные вертикальные противопожарные зоны, оборудуются усиленными средствами

Конструктивная противопожарная защита транспортных и промысловых судов отличается несколько 'менее жесткими требованиями, однако для повышения пожарной безопасности судно при постройке может быть снабжено повышенной противопожарной защитой, что отмечается в символе класса Регистра отличительным знаком «F».

Дата добавления: 2014-01-07