Глухие муфты

Муфты.

Предельная быстроходность подшипника

Ограничивается, указанной в каталоге частотой вращения n_пред. Это наибольшая частота вращения, за пределами которой, расчетная долговечность не гарантируется.

Контрольные вопросы: 1. Из каких деталей состоят подшипники каче­ния? 2. Из каких материалов изготовляют шарики, ролики, кольца и сепараторы подшипников качения? 3. Каковы достоинства и недостатки подшипников каче­ния по сравнению с подшипниками скольжения? 4. Какие различают виды под­шипников качения по форме тел качения и по направлению воспринимаемой ими нагрузки? 5. Что представляют собой стандартные размерные серии подшипников качения? 6. Какие различают серии подшипников качения и когда их применя­ют? 7. Какие различают основные виды шарико- и роликоподшипников по кон­струкции и где их применяют? 8. Каковы особенности конструкции и работы игольчатых подшипников и где их применяют? 9. Каковы достоинства и недо­статки шарикоподшипников по сравнению с роликоподшипниками? 10. Какие существуют способы посадки и закрепления подшипников качения на валах и в их корпусах? 11. Для чего применяют смазку в подшипниках качения и как она осуществляется? 12. Какие виды уплотняющих устройств применяют в подшипниках качения и где именно? 13. Как рассчитывают подшипники качения на дол­говечность? по статической нагрузке? 14. Как подбирают подшипники качения по ГОСТу?

Общие сведения, назначение и классификация

Муфты – это устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т.п. Еще муфты могут использоваться для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе; предохранения машины от перегрузки компенсации вредного влияния несоосности валов; валов; уменьшения динамических нагрузок.

Рисунок 1 - Соединение валов с помощью муфт

Назначением муфты являются передача крутящего момента без изменения значения и направления.

Применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия, назначению и конструкции.

По управляемости бывают:

1) Не расцепляемые, для постоянного соединения валов (глухие, компенсирующие);

2) Сцепные управляемые, где сцепление и расцепление валов осуществляется с помощью управляющих механизмов (кулачковые, фрикционные).

3) Сцепные самоуправляемые, автоматические разъединяющие валы при изменении заданного режима (обгонные, центробежные, предохранительные).

По степени снижения динамических нагрузок различают жесткие и упругие муфты.

По принципу действия: механические, гидравлические, электромагнитные муфты. В курсе «Детали машин» изучают только механические муфты.

Широко применяемые муфты стандартизованы. Основной паспортной характеристикой муфт является значение возможного передаваемого момента.

Глухие муфты образуют жесткое и неподвижное соединение валов. Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа, требуют точной центровки валов.

Дата добавления: 2014-01-07