Общие сведения. 1. Общие сведения. Классификация и материалы

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

Лекция

1. Общие сведения. Классификация и материалы

2. Основные типы подшипников качения

3. Особенности рабочего процесса подшипников качения

4. Виды разрушения и критерии работоспособности подшипников качения. Расчет на долговечность

5. Подбор подшипников качения

6. Опоры подшипников качения

7. Смазка и уплотнения

1. «Общие сведения. Классификация и материалы»

Подшипник качения – это сборочная единица, которая состоит из наружного 1 и внутреннего 3 колец с дорожками качения А, тел качения 2 (шариков или роликов) и сепаратора 4, разделяющего и направляющего тела качения. Т.о., цапфа вала и корпус разобщены телами качения. Это позволило заменить трение скольжения трением качения и существен­но, снизить коэффициент трения. Основные стандартные размеры подшипника: d и D – внутренний и наружный диаметры; В – ширина колец.

Достоинства: малые потери на трение, высокий к.п.д. (до 0,995) и незначительный нагрев; высокие надежность и нагрузоч­ная способность; малые габаритные размеры в осевом направлении; невысокая стоимость вследствие массового производства; высокая степень взаимозаменяемости, что облегчает монтаж и ремонт машин; простота в эксплуатации и малый расход смазки.

Недостатки: по­ниженная долговечность при удар­ных нагрузках; большое рассеи­вание долговечности из-за неодина­ковых зазоров в собранном под­шипнике, неоднородности материа­ла и термической обработки де­талей; относительно большие ради­альные размеры; шум при работе.

Классификация

1. По направлению действия воспринимаемой на­грузки подшипники качения делятся на: радиальные, упорные, радиально-упорные и упорно-радиальные.

2. По форме тел качения – на: шариковые (а) и роли­ковые, которые могут быть: с цилиндрическими короткими (б) или длинными (в) роликами, коническими (г), бочкообразными (д), игольчатыми (е) и витыми (ж).

3. По числу рядов тел качения – на: одно -, двух -, четырех - и многорядные.

4. По основным конструктивным признакам: – на самоустанавливающиеся (сферические) и несамоустанавливающиеся.

В зависимости от нагрузочной способности и габаритных размеров при одном и том же внутреннем диаметре подшипники разделя­ют на серии: по радиальным размерам – сверхлегкие, особо легкие, легкие, средние и тяжелые; по ширине – узкие, нормальные, широкие и особо широкие серии.

Дата добавления: 2014-01-07