Часть 1. Определение интенсивности движения автотранспорта на дорогах г. Алчевск

Инструкция

РАСЧЕТНЫЙ МОНИТОРИНГ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРОМЫШЛЕННОМ ГОРОДЕ.

Практическая часть.

Задание 1. Определение интенсивности движения автотранспорта на улицах г. Алчевск

1. На основе изучения схемы улично-дорожной сети города, а также полученной в органах государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) и архитектурных управлениях информации о транспортной нагрузке составляется перечень автодорог (и их участков) с различной интенсивностью движения и перекрестков с высокой транспортной нагрузкой.

Выбранные автодороги (или их участки) наносятся на карту-схему города (с учетом масштаба карты). На этой карте фиксируются и перекрестки, на которых предполагается проведение дополнительных обследований.

2. Для определения характеристик автотранспортных потоков на выбранных участках улично-дорожной сети проводится учет проходящих автотранспортных средств в обоих направлениях с подразделением по следующим группам:

I. – легковые – (Л);

II. – автофургоны и микроавтобусы до 3,5 тонн – (АМ);

III. – грузовые от 3.5 до 12 т – (Г<12);

IV. – грузовые свыше 12 т – (Г>12);

V. – автобусы свыше 3.5 т – (А >3,5).

3. Подсчет проходящих по данному участку автодороги транспортных

средств проводится в течение 20 минут каждого часа.

4. Подсчет проходящих по обследуемой автодороге (или ее участку) транспортных средств может проводиться с использованием видеозаписывающих устройств (видеокамеры, фотокамеры с функцией видео и т.п.). Камера устанавливается на штатив в месте наблюдения за участком автодороги. Запись проводится в течение 20 мин. 2-3 раза в течение каждого часа.

5. Для выявления максимальной транспортной нагрузки наблюдения

выполняются в часы «пик». Для большинства городских автодорог отмечается

два максимума: утренний и вечерний (соответственно с 7 - 8 часов до 10 до 11 часов и с 16 - 17 часов до 19 - 20 часов), для многих транзитных автодорог наибольшая транспортная нагрузка характерна для дневного времени суток.

Натурные обследования состава и интенсивности движущегося автотранспортного потока проводятся не менее 8-10 раз в часы «пик» на каждой автомагистрали в течение 5-7 будних дней летнего (осеннего) и зимнего периода.

6. Результаты натурных обследований структуры и интенсивности движущегося автотранспортного потока заносятся в полевой журнал.

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

1. Выбрать дорогу с перекрестками г. Алчевск (или другой город). Создать карту с отмеченной дорогой в определенном масштабе.

Можно использовать интернет ресурсы, например http://www.openstreetmap.org/

или https://maps.google.com.ua/

2. Выполнить замеры по изучению схемы работы светофора на перекрестке:

Время замера примерно 5-10 минут.

Заполняются таблицы 1, 2, 3.

3. Замер интенсивности движения автотранспорта на выбранной улице в одном сечении. Таблица 4.

4. Замер интенсивности движения автотранспорта на перекрестке. Таблица 5.

5. Отчет о выполнении задания оформить на листах формата А4 и в электронном виде в виде таблиц.

6. Отчет должен содержать:

a) Титульный лист с указанием ФИО студента.

b) Информационный лист –схема перекрестка с обозначением улиц и фамилий наблюдателей, схема работы светофора по каждому направлению- табл. 1, 2, 3.

c) Таблицы 4 и 5 (по возможностей за несколько дней в октябре (или май – июнь), а потом во втором семестре – в январе – феврале)

Дата добавления: 2014-01-07