Лекция 1.2. Основные понятия в логистике

Тема 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ.

Фундаментальными понятиями в логистике являются понятия о логистической цепи, логистической системе, логистических функциях, операциях, и, наконец, о самих материальных, сервисных, финансовых, информационных потоках.

Начнем рассмотрение материала, с вопроса о потоках.

Вспомним, что с позиции бизнеса большинство определений трактуют логистику как науку и практику управления материальными потоками, а также связанными с ними информацией, финансами и сервисом.

Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями – начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальный поток (material flow) – это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с их физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение, и т.п.

Продукция:

1. материальные ресурсы (raw materials) - предметы труда: сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие, топливо, запчасти, отходы производства

2. незавершенное производство (work in process) – продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия

3. готовая продукция (finished goods) – продукция, прошедшая полный производственный цикл на данном предприятии, сданная на склад или отгруженная потребителю

Выделение и анализ всех логистических операций на пути материального потока позволяет увидеть общий процесс продвижения изменяющегося продукта к конечному потребителю и позволяет проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка и получения необходимого экономического результата.

Именно для этого, нужно рассматривать материальный поток как понятие, имеющее размерность. И это дробь, в числителе которой единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и др.). Объем груза по отдельной операции (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение, и т.п.), рассчитанный за определенный промежуток времени представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

Материальный поток в определённые моменты времени может быть запасом материального ресурса, незавершенного производства или готовой продукции, если материальный поток не находится в состоянии движения.

В управлении материальными потоками нужно учитывать большое разнообразие грузов, которое ложится в основу специфики производимых с ним логистических операций. Поэтому, безусловно, важен вопрос о характеристиках материального потока и связанной с ними классификации.

Материальный поток характеризуется определённым набором параметров, которые и ложатся в основу классификации:

· номенклатура, ассортимент и количество продукции;

· габаритные характеристики (объём, площадь, линейные размеры);

· весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

· физико-химические характеристики груза;

· характеристики тары (упаковки), транспортного средства (грузоподъемность, грузовместимость);

· условия договоров купли – продажи (передачи в собственность, поставки);

· условия транспортировки и страхования;

· финансовые (стоимостные) характеристики и др.;

В классификации материальных потоков выделены следующие основные группы:

1. По отношению к логистической системе материальный поток может быть внутренним (не выходящим за пределы логистической системы) и внешним (выходящим за пределы логистической системы). Который, в свою очередь бывает входящим в логистическую систему из внешней среды и выходящим из логистической системы во внешнюю среду.

2. По отношению к звену логистической системы материальные потоки также делятся на входные и выходные (что такое логистическая система и звено логистической системы мы подробно определим позже).

3. По номенклатуре материальные потоки делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые).

Под номенклатурой обычно понимается систематизированный перечень групп, подгрупп, видов продукции в натуральном выражении для статистической отчетности, учёта и планирования.

Классификация и кодирование продукции в Российской Федерации осуществляются на основе ОКП – Общероссийского классификатора продукции народного хозяйства – систематизированного перечня классов, подклассов и других группировок промышленной и сельскохозяйственной продукции.

При экспортно–импортных операциях в Российской Федерации используется классификатор продукции ТНВЭД (товарная номенклатура внешне-экономической деятельности).

Для классификации и кодирования продукции за рубежом используются:

- МСТК – Международная стандартная торговая классификация;

- НСТС – Номенклатура Совета таможенного сотрудничества.

4. По ассортименту материальные потоки можно разделить на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение необходимо, т.к. ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним.

Ассортимент продукции – это состав и соотношение продукции определённого вида или наименования, отличающиеся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.

Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами, будет существенно отличаться от процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

5. Грузы в процессе сортировки могут быть классифицированы по виду транспорта, способу и условиям транспортировки, габаритным, весовым и физико-химическим характеристикам груза, способам затаривания и др.

Например, при транспортировке железнодорожным транспортом грузы различаются:

· в зависимости от весовых и объёмных показателей:

o тяжеловесные (масса одного места больше 500кг);

o большой массы (масса от 100 до 500 кг);

o легковесные (не обеспечивающие полного использования грузовместимости);

o негабаритные (высота одного места более 3,8 м, ширина – более 2,5 м, длина – больше длины грузовой площадки);

· по физико-химическим свойствам:

o сыпучие (перевозимые навалкой);

o наливные (жидкие и полужидкие), перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях;

o штучные (единицей измерения которых являются штуки);

o тарно–штучные (измеряются количеством тары – мешков, ящиков, рулонов и т.п.).

При перевозках грузов автомобильным транспортом все виды груза делятся на четыре класса по степени использования грузоподъемности автомобилей и формированию сдельных тарифов. В то же время с точки зрения характера погрузочных – разгрузочных работ при автоперевозках применяют следующую классификацию грузов:

• тарно-упаковочные и штучные;
• тяжеловесные;
• навалочные;
• лесоматериалы;
• металлы и металлические изделия;
• зерновые грузы и овощи;
• наливные грузы.

По способу затаривания при транспортировке различают грузы в:

· контейнерах;

· поддонах (паллетах);

· ящиках;

· флягах;

· бутылях;

· мешках и т.д.

6. По характеру движения во времени различают непрерывные и дискретные материальные потоки. К непрерывным материальным потокам относятся, например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др. Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.

И уже совсем из области теории:

7. По степени детерминированности параметров потока различают детерминированные и стохастические материальные потоки.

Детерминированным потокам называется поток с полностью известными (детерминированными) параметрами. Если хотя бы один из параметров не известен или является случайной величиной (процессом), то материальный поток называется стохастическим.

Многообразие характеристик материальных потоков (масса, высота, ширина, длина, прочность на раздавливание, климатическая стойкость, вес тары, Полезная нагрузка, высота груза, объем, скорость транспортировки и пр.) вызывает необходимость постоянного согласования (гармонизации) между ними в цепях поставок (рационализация, стандартизация, паллетизация).

Стандартизация должна начинаться во время проектирования товара.

Дата добавления: 2014-01-07