Характеристика сплоточных единиц

Характеристика транспорта леса

Лесная промышленность является одной из немногих, которая интенсивно пользуется услугами речного транспорта. Значительную часть операций выполняют сами лесные организации, РТ берет на себя только перемещение по судоходным путям готовых плотов из пунктов отправления до пунктов назначения. Для пароходств восточных бассейнов, грузопоток леса относиться к обратным грузопотокам.

Основные технологические схемы сплава древесины:

1. Молевой сплав
2. Сплав отдельных сплоточных единиц
3. Перевозка леса в плотах
4. Перевозка леса в судах

Перевозки леса в плотах, по себестоимости оказываются наиболее выгодным видом перевозок леса. Транспорт леса в плотах осуществляется по течению. Перевозки леса в плотах имеют существенные недостатки:

1. Низкие скорости доставки (особенно на водохранилищах и озерах)
2. Большая аварийность и как следствие потери
3. Снижение качества и порча древесины от воды
4. Значительные потери времени через шлюзованные и затруднительные участки
5. Необходимость организации на водохранилищах плотовых убежищ
6. Значительные затраты времени на формирование плота и на такелаж

Учитывая вышеуказанные недостатки, на РТ прослеживается тенденция перевозок леса в судах. Особенность лесных перевозок в бассейнах рек Сибири и Востока, состоит в том, что заготовительные конторы уходят в глубь от основных магистральных рек.

Все плоты формируются из сплоточных единиц. Сплоточная единица устанавливается в плоту в определённом порядке, скрепляются между собой оборудуются сигналамии средствами управления. К основным сплоточным единицам на ВВП относятся:

1) пучок

2) клетка

3) сигара

Сплоточная единица – есть группа бревен расположенных в определенном порядке и скрепленная в единое целое с помощью гибких снастей.

Пучок представляет собой пачку бревен продольной укладки, которая в зависимости от длины бревен скрепляется двумя или несколькими обвязками.

Сплотка пучков осуществляется или в летний или в зимний период на воде или на суше.

Сигара представляет собой многорядную сплоточную единицу, где бревна устанавливаются в разбежку. Носовая и кормовая части сужены и придают этой сплоченной единице формы сигары обеспечивая снижение общего сопротивления движению.

Каждой сплоченной единице предъявляются определенные требования: плавучесть, прочность, простота формирования, а также возможность проводить сплотку как на суше так и на воде.

Каждый плот имеет специальные сплоточные единицы для размещения тормозных устройств необходимых при маневрировании плота.

плот кормовая

площадка

с торм. устр.

Основной сплоточной единицей для буксировки леса в плотах является пучок. Для буксировки по водохранилищам и озерам – сигара.

Дата добавления: 2014-01-07