Методика расчета

При проектировании РУ с жесткими шинами производится определение частоты собственных колебаний, которые для алюминиевых шин определяются по формуле:

, для медных –,

где l – длина пролета между изоляторами, м; J – момент инерции поперечного сечения относительно оси, перпендикулярной направлению изгибающей силы, см² ; q – поперечное сечение шины, см².

Если полученная частота попадает в опасную область 30 < f₀ < 200 Гц, то, изменяя длину пролета и форму сечения шин, добиваются выхода из области резонанса. Далее предполагается, что система является статической, с нагрузкой, равной максимальному усилию, возникающему при КЗ.

Напряжение в материале шин, возникающее под действием изгибающего момента

, МПа,

где M – изгибающий момент, Н·м; W – момент сопротивления поперечного сечения шины относительно оси, перпендикулярной действию силы, см³, определяется по таблице 3.2.

При трехфазных КЗ удельная сила, действующая на проводник фазы B

, Нм.

Тогда , МПа.

Шины механически прочны, если – расчетное напряжение в материале шин меньше допустимого (табл. 3.1). В электроустановках широко применяют шины прессованные из алюминиевого сплава, закаленные и естественно состаренные (марка АДЗ1Т) или закаленные и искусственно состаренные (марка АДЗ1Т). Согласно ПУЭ .

Таблица 3.2 – Моменты инерции и сопротивления

Расположение шин	Момент инерции, J, см^4	Момент сопротивления, W, см^3

Дата добавления: 2014-01-07