Поперечные уклоны обочин при двускатном поперечном профиле

Вираж

Вираж – односкатный поперечный профиль направленный в сторону центра кривой.

Вираж необходим для безопасности движения авто и для положительного психологического воздействия на водителя, способствуя уверенному проезду кривых без неоправданного снижения скорости. Ф-ла для опр-ия радиуса закругления с учетом ветра по Васильеву:

– коэф сцепления в попер напр.

- поперечный уклон покрытия, д.е.

- коэф бокового давления ветра

F –площадь бок по-ти

К – аэродр-й коэф ветра = 0.1-0.2

- скорость ветра

G – вес авто.

Кривая в плане ежегодно явл местом сосредоточения ДТП от 10 до 30 %

Выбор наиболее целесообразного из мероприятий по закруглнию дороги должен быть в каждом конкретном случае обоснован расчетом устойчивости тр средства против скольжения.

следует принимать на 10-30%o больше поперечных уклонов проезжей части. В зависимости от климатических условий и типа укрепления обочин допускаются следующие величины поперечных уклонов, %o:

30-40 - при укреплении с применением вяжущих;

40-60 - при укреплении гравием, щебнем, шлаком или замощении каменными материалами и бетонными плитами;

50-60 - при укреплении дернованием или засевом трав.

Для районов с небольшой продолжительностью снегового покрова и отсутствием гололеда для обочин, укрепленных дернованием, может быть допущен уклон 50-80%o.

Дата добавления: 2014-01-07