Основные сооружения нефтебаз

Классификация нефтебаз

Нефтебазы представляют собой комплекс сложных многофункциональных инженерно-технических сооружений с объектами различного производственно-хозяйственного назначения. Они выполняют следующие задачи:

1) бесперебойное и надежное снабжение потребителей нефтью и нефтепродуктами;

2) обеспечение необходимых условий приема и отпуска нефтепродуктов;

3) сбор, отгрузка и регенерация отработанных масел.

Нефтебазы классифицируются:

1) по назначению: оперативные, нефтебазы хранения и гражданского запаса;

2) по основному виду транспорта: железнодорожные, трубопроводные, водные, глубинные;

3) по виду проводимых операций: перевалочные, распределительные и первоначально-распределительные;

4) по объему резервуарного парка:

- нефтебазы первой группы подразделяются на три категории: нефтебазы с общим объемом резервуаров более 100 тыс.м³, общим объемом резервуаров от 20 до 100 тыс. м³, общим объемом резервуаров до 20 тыс. м³ включительно;

- на нефтебазах второй группы допускается хранение в наземных хранилищах 2000 м³ легковоспламеняющихся продуктов и 10000 м³ горючих продуктов, в подземных – 4000 м³ и 20000 м³ соответственно;

5) по виду хранимого продукта: для светлых и для темных нефтепродуктов.

Расположение сооружений и объектов на территории нефтебазы должно быть:

1) рациональным;

2) обеспечивать бесперебойность проведения всех операций;

3) обеспечивать соблюдение санитарно-гигиенических и противопожарных требований;

4) обеспечивать экономическую эффективность работы комплекса.

Объекты нефтебазы целесообразно объединять по их технологической или функциональной принадлежности и располагать на территории по зонам:

1) железнодорожного приема и отпуска. Включает железнодорожные наливные устройства, насосные и компрессорные станции, хранилища жидкостей в таре, погрузочно-разгрузочные площади, лаборатории, технологические трубопроводы различного назначения, операторные помещения и другие объекты, связанные с проводимыми операциями;

2) водного приема и отпуска определяется морскими, насосными станциями, технологическими трубопроводами;

3) резервуарного хранения. Включает резервуары, технологические трубопроводы, газосборники, газовые обвязки, насосные, операторные;

4) розничного отпуска – автоэстакады, устройства для налива нефтепродуктов в автоцистерны, хранилища для нефтепродуктов в таре, цехи для затаривания нефтепродуктов, цехи регенерации отработанных масел, насосные, площадки чистой и грязной тары, автовесы, погрузочные площадки и др.;

5) очистки сооружений – нефтеловушки, фильтры, биофильтры, хлораторные, азонаторные, пруды-отстойники, шлаконакопители;

6) подсобных зданий и сооружений – ремонтно-механические мастерские, котельные, малярные цехи, электростанции и трансформаторные подстанции, водопроводы, склады для тары и материалов, цехи по ремонту оборудования;

7) административно-хозяйственная – объекты противопожарной службы, административные здания, столовая, проходная, гараж, объекты охраны.

Деление нефтебазы на зоны – условно. На многих нефтебазах могут отсутствовать одна или несколько зон, некоторые зоны совмещаются.

5.7. История развития резервуаростроения

Первый стальной вертикальный цилиндрический клёпаный резервуар был построен В. Г. Шуховым в 1878 г. По его же инициативе в 1878–1880 гг. были спроектированы и построены первые в мире «горячие» нефтепродуктопроводы, по которым для снижения вязкости перекачивали подогретый мазут.

В 1912 г. был построен первый железобетонный резервуар в районе города Баку для хранения нефти.

Первый стандарт на стальные клепаные вертикальные резервуары вместительностью до 10560 м³ был утвержден в 1932 г.

С 1938 г. широко стали применяться сварные металлические резервуары большой вместительностью. В. П. Вологдин предложил сваривать отдельные пояса на заводе и сворачивать их в рулоны для перевозки до места монтажа.
В 1949 г. по разработкам института электросварки имени академика Е. О. Патона был успешно проведен промышленный опыт изготовления корпуса резервуара вместимостью 4600 м³ в заводских условиях в виде рулонов, а также монтажа этого резервуара. Дальнейшему развитию и реализации намеченных планов в нефтяной промышленности помешало нападение фашисткой Германии. Пришлось быстро наращивать добычу нефти в районах Второго Баку и в восточных районах страны. В эти районы было направлено половина всех капиталовложений в нефтяную промышленность. В тяжелом 1942 г. основные месторождения Северного Кавказа и Баку были отрезаны врагом и обеспечивали фронт горючим нефтяные районы Урало-Поволжской зоны. В 1943 г. в районе Жигулевских гор на Волге впервые была получена промышленная нефть с большим дебитом с девонских горизонтов. В сентябре 1944 г. вблизи небольшой деревни Нарышево (район г. Туймазы Башкирии) из скважины № 100 забил мощный нефтяной фонтан из пластов девонских горизонтов. Во время Великой Отечественной войны кроме нефтепродуктопровода Астрахань-Саратов было завершено строительство нефтепровода Оха-Софийское (1942 г.). Впоследствии его продлили до Комсомольска-на-Амуре.

Особую роль в обороне и прорыве блокады Ленинграда сыграл бензопровод через Ладожское озеро, сооруженный из 100 мм бурильных труб сваркой. Его длина 28 км. К окончанию войны в эксплуатации находилось около
4 тыс. км магистральных нефтепроводов.

Открытие девонских месторождений нефти выдвинуло в середине 40–х годов Туймазинский нефтяной район в основной центр добычи нефти в нашей стране.

Вскоре были открыты более мощные нефтяные месторождения на территории Татарии (поселок Шугурово – 1945 г., Бавлы – 1948г., деревня Ромашкино – 1949 г.: из пробуренной разведочной скважины ударил нефтяной фонтан, положивший начало разработке этого месторождения).

Дата добавления: 2014-01-07