Возможности береговых картографических систем

Наличие береговых картографических систем у судоходных компаний дает возможность перераспределить часть работы, выполняемой штурманом на судне, на береговых работников. В настоящее время многие компании стремятся реализовать это, предлагая наиболее удобные и экономически выгодные средства общения «судно – берег».

Трудоемкость и временные затраты по обеспечению электронными картами и корректурной информацией для судовой коллекции ECDIS могут быть значительно уменьшены при наличии определенного сервиса между официальным дистрибьютором и штурманом на судне, отвечающим за поддержку коллекции карт.

В этом случае под понятием «берег» подразумевается офис судоходной компании как промежуточный этап доставки карт или корректуры от дистрибьютора на судно либо фирма-производитель карт (корректурной информации).

Основное различие между корректурой ECDIS и ECS заключается в выработке обязательных требований к этапам прохождения корректуры, восприятия и отображения ее в картографической системе. Это относится не только к коллекции карт, но и к корректуре базы данных по дополнительной информации (приливы, течения и т.д.).

Дополнительные программы картографической системы позволяют решать ряд вспомогательных задач, необходимых судоводителю для оформления заказа на обновление и дополнение судовой коллекции электронных карт или корректуры этой коллекции. В различных фирмах они могут иметь технологические отличия, но в целом предполагают решение следующих вопросов:

1. работа с имеющейся коллекцией карт (нарезка рамок электронных карт на карте мира) для автоматизированного подбора на указанном маршруте следования или в выбранном районе;

2. варианты возможной замены переизданных карт картами другого масштаба или имеющими другое площадное покрытие;

3. автоматический расчет цены на выбранные карты (корректуру);

4. формирование заявки на заказ в структурированной форме для распознавания ее дистрибьютором;

5. варианты связи с берегом при использовании каналов проводной или беспроводной связи (Инмарсат, E-mail, телефонная связь и т.д.);

6. автоматическое документирование и информирование судоводителя по вопросам:

- времени и объема заявки;

- получения ответа от дистрибьютора о приеме заявки и

начале ее обработки;

- получение на судно карт или корректуры по отправленной

ранее заявке.

В случае отсутствия подобного сервиса судоводитель вынужден зака-зывать корректурную информацию через представителей дистрибьюторов и получить ее на дискетах или СD-дисках, что иногда не представляется возможным, так как не во всех портах имеется такой контакт. При условии подключения судового компьютера к Интернету корректурные файлы можно получить с сайта дистрибьютора (при наличии права доступа к нему). Как отмечалось ранее, аналогичный контакт с берегом возможен и по каналу телефонной связи.

Дата добавления: 2014-01-07